安徽：皖江今年將再建三座大橋

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記者昨日從省發(fā)改委獲悉，蕪湖長江公路二橋可行性研究報告日前通過了國家發(fā)展和改革委審批，為今年開工建設(shè)奠定了重要基礎(chǔ)。此外，池州長江公路大橋、商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋都有望在今年動工建設(shè)。

根據(jù)可研報告方案，蕪湖長江公路二橋總長55公里，其中長江大橋長約14公里，兩岸接線長約41公里。全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車速度100公里/小時，大橋段雙向六車道，其余路段雙向四車道。項目建設(shè)工期4年，工程估算總投資92.6億元。

“蕪湖長江公路二橋項目建成之后，將成為連接長江北岸的無為縣、江北新城與長江南岸的江南城區(qū)、龍湖新城、繁昌縣的主要交通走廊。”省發(fā)改委相關(guān)人士表示。

據(jù)了解，目前，長江安徽段已有蕪湖、銅陵、安慶3座長江大橋，在建的馬鞍山長江公路大橋、合福鐵路銅陵長江公鐵大橋、寧安城際鐵路安慶大橋和望東長江公路大橋?qū)㈥懤m(xù)在“十二五”

期間完工。而蕪湖長江公路二橋、池州長江公路大橋、商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋都有望在今年動工建設(shè)。

銅陵長江公鐵大橋公路接線年內(nèi)開工

記者從省發(fā)改委獲悉，昨日，合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線初步設(shè)計獲批，這條從銅陵至無為的跨江高速公路最快可在年內(nèi)動工，3年后建成通車。

記者了解到，在建的銅陵長江公鐵大橋是合福鐵路安徽段的控制性工程，也是合肥-廬江-銅陵鐵路和銅陵-巢湖高速公路的過江通道。作為一座公鐵兩用橋，設(shè)計為雙層結(jié)構(gòu)，上層為雙向六車道高速公路，下層為四線鐵路。目前，大橋建設(shè)的進展已完成了近70%。

此次獲批的設(shè)計方案明確，合福鐵路銅陵長江公鐵大橋公路接線工程北岸接線起自無為縣神墩村劉家莊，接擬建的北沿江高速公路和武漢-岳西-溧水高速公路，經(jīng)塔橋、姚溝、高溝、石板洲，至大橋公路橋北岸引橋，長25.49公里。南岸接線起自大橋公路橋南岸引橋，經(jīng)銅陵承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范園，至銅陵縣鐘鳴，接G50滬渝高速和在建的銅陵-南陵-宣城高速公路，長15.12公里。

大橋公路接線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，預(yù)計建設(shè)工期三年。“目前我們正在積極推進工程前期準(zhǔn)備工作，力爭年內(nèi)開工，3年后建成通車。”省發(fā)改委相關(guān)人士告訴記者。