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廈深鐵路榕江特大橋收尾

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作為廈深鐵路重難點控制工程之一，榕江特大橋的建設(shè)情況一直備受關(guān)注。記者昨天采訪了解到，榕江特大橋主體工程已全面完成，工程進入收尾階段，目前正進行鋼管、棧橋等臨時設(shè)施拆除以及橋面涂裝等施工，大橋?qū)⒂诮衲?月初交工驗收。

昨天上午，記者驅(qū)車來到位于揭東縣的榕江特大橋建設(shè)工地采訪。在國道206地都路段向南望去，一座座拔地而起、氣勢恢弘的橋墩自南向北連成一線，駕起榕江特大橋的引橋橋面；在寬闊的榕江江面上，一座橫跨榕江兩岸的“M”字型鋼桁梁柔性拱橋完整地矗立在離江面40多米的高空中，橋下江水滔滔、巨輪來回通過。遠遠望去，被譽為“世界第一跨”的榕江特大橋猶如一條巨龍串連起榕江兩岸，氣勢磅礴、雄偉壯觀。

據(jù)了解，由中國鐵建十三局集團承建的榕江特大橋，是廈深鐵路建設(shè)的關(guān)鍵控制性工程。大橋全長近8公里，由主橋和南北引橋組成，橋墩高42.5米，橋墩基礎(chǔ)樁的最大深度達108米。大橋主橋采用連續(xù)兩跨220米的鋼桁梁柔性拱新技術(shù)，為目前世界上同類橋梁跨度之最。主橋鋼桁梁的總重量約16000噸，單根鋼梁最大重量約60噸，工程技術(shù)難度為國內(nèi)同類橋梁建設(shè)所罕見。

榕江特大橋于2008年開工建設(shè)，2012年年底實現(xiàn)主橋合龍。據(jù)中鐵十三局集團三公司工程部有關(guān)人士介紹，榕江特大橋主體工程已全部完工，目前工程進入收尾階段，每天200多名施工人員奮戰(zhàn)在施工一線，其中大橋橋面正在進行防水層、涂裝等施工，橋下則正在進行鋼管、棧橋等臨時設(shè)施的拆除。據(jù)悉，榕江特大橋工程將于5月初交工驗收，為下階段進行鋪軌以及廈深鐵路全線年內(nèi)正式通車運營創(chuàng)造有利條件。

本文標(biāo)題：廈深鐵路榕江特大橋收尾 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 12:25    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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