佛山地鐵二號線將于2018年建成

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昨天發(fā)布的《佛山市城市軌道交通二號線一期工程環(huán)境影響報告書（簡本）》（下稱《報告書》），首次披露了沿線走向和17個具體站點分布情況。 　　

昨天發(fā)布的《佛山市城市軌道交通二號線一期工程環(huán)境影響報告書（簡本）》（下稱《報告書》），首次披露了沿線走向和17個具體站點分布情況。工程計劃明年開工，2018年底建成，投資206.71億元。

兩次穿越東平水道

與今年1月的第一次環(huán)評公示相比，昨天發(fā)布的《報告書》首次披露了二號線的具體沿線走向?！秷蟾鏁凤@示，一期工程途經(jīng)順德區(qū)、禪城區(qū)、南海區(qū)和廣州番禺區(qū)。具體走向為，西起于南莊站，沿紫洞路——季華一路——東平水道——季華二路——季華三路——石灣公園——鎮(zhèn)中路——魁奇路——東平水道——佛陳公路——文登公路——林岳大道——陳村水道—線路東端終點廣州南站。

從線路可看到，二號線將兩次穿越東平水道，具體為上跨或者下穿，《報告書》并未提及。

兩次環(huán)評公示均透露，二號線全長32.3公里，其中地下線22.9公里，占全線70.9%；高架線路8.3公里，占全線25.7%；過渡段長1.1公里，占全線3.4%。項目建成后，列車每天運營時間為早5：00~23：00，全日運營18小時。二號線采用B型車車型，6輛編組運行，最高運行時速為100公里，比現(xiàn)有的廣佛地鐵（一號線）運量大大提高。

首段共設(shè)17個站點

去年9月3日，國家發(fā)改委批復(fù)同意佛山地鐵二、三號線項目建設(shè)規(guī)劃。據(jù)佛山鐵投集團介紹，今年4月，他們已編制完成《佛山市城市軌道交通二號線一期工程可行性研究》，同時中鐵二院同步編制完成環(huán)評報告書簡本。

與前一次環(huán)評公示相比，《報告書》還披露了二號線首通段的17個站點，分別為南莊站、湖涌站、堤田站、蓮塘站、?？谡尽⑹癁痴尽⒎逭?、魁奇路站、石梁站、灣華站、登洲站、花卉世界站、仙涌站、石洲站、林岳西站、林岳東站和廣州南站。

17個站點中共設(shè)有換乘站7座：?？谡尽⑹癁痴?、魁奇路站、灣華站、花卉世界站、林岳東站和廣州南站。它們分別與廣佛環(huán)線、佛山一、三、五、六號線、南海新交通試驗段、廣州地鐵等線路換乘。

對于南海新交通試驗段與二號線的對接上，《報告書》中的線路圖顯示，南海新交通試驗段終點將在林岳東站與二號線相交，這意味著，市民今后乘搭南海新交通到廣州南站，需要在林岳東站換乘二號線前往。

挖隧道穿越水源保護區(qū)

《報告書》指出，根據(jù)對比，工程可行性研究階段執(zhí)行了規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)評的相關(guān)意見，工可方案在線路走向、敷設(shè)方式、速度目標(biāo)、列車編組等重要設(shè)計參數(shù)上與建設(shè)規(guī)劃總體一致，但亦有所變化。主要為，一是較規(guī)劃環(huán)評階段將穿越桂城一級水源保護區(qū)的線路，調(diào)整至穿越二級水源保護區(qū)；二是較建設(shè)規(guī)劃將南莊站～蓮塘站段4.2公里高架線路改為地下敷設(shè)。

此外，二號線一期工程將以隧道形式穿越豐寧寺和蓮峰書院兩處市級文物保護單位的建設(shè)控制地帶，以隧道的形式穿越佛山市沙口（石灣）水廠飲用水源準(zhǔn)保護區(qū)，以隧道的形式穿越佛山市飲用水源紫洞至五斗橋二級保護區(qū)和準(zhǔn)保護區(qū)。因采用特殊工藝，施工、運營期間不會干擾水源保護區(qū)水體或者向水源保護區(qū)水體排放施工廢水，不會對水源保護區(qū)水質(zhì)造成影響。