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天津于家堡“全地下火車站”明年投用 深入地下30米

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備受關(guān)注的于家堡高鐵站主站房的地下主體工程已經(jīng)基本完成，地下施工的隧道部分和地鐵預(yù)留部分也接近尾聲。預(yù)計明年6月，整個于家堡交通樞紐工程將全部完工投入使用，屆時，市民可以在這座中國北方首座含城際車站的全地下綜合性交通樞紐內(nèi)，實現(xiàn)火車、地鐵及公交的零換乘。而車站唯一露在地面上的將是一個美麗的“貝殼”形穹頂結(jié)構(gòu)。

在地下17米的停車場，記者看到，每隔10米就有一根直徑1米的柱子，“這里的地質(zhì)條件不是很好，含水量高，全地下的高鐵站首先要保證的就是安全。”現(xiàn)場工程師介紹。

于家堡交通樞紐工程主要包括京津城際鐵路延長線于家堡車站工程和配套市政公用工程。作為全地下站，深入地下30米，分為三層。其中地下一層為城際鐵路、軌道交通B2、Z1、Z4線站廳層。地下二層為城際列車、軌道交通B2、Z4線站臺和擁有500余車位的社會車輛停車場。地下三層為Z1線站臺。

本文標(biāo)題：天津于家堡“全地下火車站”明年投用 深入地下30米 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 12:17    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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