西寶客運(yùn)專線工程主體完工年底將全線通車

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西安至寶雞客運(yùn)專線是我國(guó)四縱四橫客運(yùn)專線的組成部分，作為橫穿關(guān)中地區(qū)的“金腰帶”，西寶客專的建成將為陜西省經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供可靠的運(yùn)輸保障。近日，記者走進(jìn)這個(gè)在建中的交通動(dòng)脈，探訪建設(shè)進(jìn)程。

寶雞南站是西寶客專的線路終點(diǎn)，也是全線在建的三個(gè)車站中面積最大的一個(gè)，總建筑面積近2萬平米。在寶雞南站，效率和質(zhì)量是工程建設(shè)的生命，每一項(xiàng)作業(yè)都以秒來計(jì)算，每一個(gè)細(xì)節(jié)都苛求精準(zhǔn)。

西寶客專站房工程指揮部指揮長(zhǎng)嚴(yán)明希：“我們加強(qiáng)了人力的組織，機(jī)電設(shè)備的調(diào)遣、調(diào)動(dòng)，人員的配備，合理安排工序，加大投入，確保人員、財(cái)力、基建，各方面完成我們一個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)工期。保證質(zhì)量，保證安全。”

作為橫穿關(guān)中地區(qū)的“金腰帶”，在建中的西寶客專東起西安北客站，途經(jīng)西安、咸陽、楊凌、寶雞4市，正線全長(zhǎng)138公里。主要工程包括：新建車站3處、橋梁19座、隧道1座，總投資達(dá)169億元。工程從2009年底全面開工，目前已累計(jì)完成投資140.7億元;路基、橋梁、隧道等線下工程現(xiàn)已全部完成。

今年7月1號(hào)，西寶客專將進(jìn)行全線調(diào)試，年底將實(shí)現(xiàn)通車，為了完成這個(gè)目標(biāo)，工程建設(shè)方配套出臺(tái)了各項(xiàng)機(jī)制，有效激發(fā)了各施工單位的建設(shè)熱情。

西蘭鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司副總經(jīng)理陳耀明：“參建單位每個(gè)月要進(jìn)行考評(píng)，對(duì)工期、質(zhì)量、安全進(jìn)行全面的評(píng)比，來保證工程的質(zhì)量、進(jìn)度和其他的要求。”

據(jù)估算，西寶客專建成后，西安至寶雞動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)間將縮至40分鐘以內(nèi)，年客運(yùn)能力將達(dá)到單向1.19億人，貨運(yùn)輸送能力將達(dá)到每年1億噸以上。