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西寶客運專線工程主體完工年底將全線通車
西安至寶雞客運專線是我國四縱四橫客運專線的組成部分,作為橫穿關(guān)中地區(qū)的“金腰帶”,西寶客專的建成將為陜西省經(jīng)濟建設(shè)提供可靠的運輸保障。近日,記者走進這個在建中的交通動脈,探訪建設(shè)進程。
寶雞南站是西寶客專的線路終點,也是全線在建的三個車站中面積最大的一個,總建筑面積近2萬平米。在寶雞南站,效率和質(zhì)量是工程建設(shè)的生命,每一項作業(yè)都以秒來計算,每一個細節(jié)都苛求精準。
西寶客專站房工程指揮部指揮長嚴明希:“我們加強了人力的組織,機電設(shè)備的調(diào)遣、調(diào)動,人員的配備,合理安排工序,加大投入,確保人員、財力、基建,各方面完成我們一個重要的節(jié)點工期。保證質(zhì)量,保證安全。”
作為橫穿關(guān)中地區(qū)的“金腰帶”,在建中的西寶客專東起西安北客站,途經(jīng)西安、咸陽、楊凌、寶雞4市,正線全長138公里。主要工程包括:新建車站3處、橋梁19座、隧道1座,總投資達169億元。工程從2009年底全面開工,目前已累計完成投資140.7億元;路基、橋梁、隧道等線下工程現(xiàn)已全部完成。
今年7月1號,西寶客專將進行全線調(diào)試,年底將實現(xiàn)通車,為了完成這個目標,工程建設(shè)方配套出臺了各項機制,有效激發(fā)了各施工單位的建設(shè)熱情。
西蘭鐵路客運專線陜西有限責任公司副總經(jīng)理陳耀明:“參建單位每個月要進行考評,對工期、質(zhì)量、安全進行全面的評比,來保證工程的質(zhì)量、進度和其他的要求。”
據(jù)估算,西寶客專建成后,西安至寶雞動車組運行時間將縮至40分鐘以內(nèi),年客運能力將達到單向1.19億人,貨運輸送能力將達到每年1億噸以上。
本文標題:西寶客運專線工程主體完工年底將全線通車 Tags:西寶客專- 12015年安全工程師考試《安全生技術(shù)》模擬試題(1)
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