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我國首座公鐵合建跨海特大橋海上鋼棧橋建成

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11月22日，經(jīng)過9個月的緊張施工，中鐵建大橋工程局集團四公司承建的我國首座公鐵合建跨海特大橋——福平鐵路北東口水道特大橋海上1464米鋼棧橋高標準建成。橫跨海壇海峽北東口水道的鋼棧橋成為海上一道靚麗的風景線。

北東口水道特大橋棧橋全長1464米，棧橋設于線路左側，距承臺中心27.2米處，縱向設計為平坡。為滿足施工車輛行走和錯車的要求，棧橋寬度為8米，棧橋按雙向行車道設計，車輛在墩位施工平臺處調頭。棧橋設計可抗13級臺風。棧橋施工采用釣魚法施工，用100噸振動錘進行沉樁施工，用履帶吊吊裝搭設貝雷片，棧橋橋面采用10毫米厚的花紋鋼板及25厘米厚鋼筋混凝土預制板相結合的鋪設方法，增強棧橋的安全系數(shù)。在9個月的施工過程中，項目部多次組織召開學習研討會，攻克棧橋平臺的搭設，鋼護筒沉放以及鉆孔樁施工過程中鋼平臺的整體穩(wěn)定與安全等一道道難題。

因科學施工和安全防御到位，今年以來海上鋼棧橋和平臺在年內成功抗擊了“賣德姆”、“鳳凰”2次最大風力達12級的臺風，棧橋主體未受絲毫影響。此次鋼棧橋施工的完成，為北東口水道特大橋主體施工順利進行奠定了堅實的基礎。

本文標題：我國首座公鐵合建跨海特大橋海上鋼棧橋建成 Tags：
發(fā)布：2007-07-14 13:32    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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