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808公里，這是合（肥）福（州）高鐵福州至合肥的距離。目前，合福高鐵已完成鋪軌，進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。據(jù)介紹，這條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的線路沒有一個(gè)接頭，就如同兩條完整的鋼軌一通到底。屆時(shí)線路通車后，將沒有擾人的“哐當(dāng)”聲，動(dòng)車將平穩(wěn)地“貼地飛行”。
京福閩贛鐵路客運(yùn)專線有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，靜態(tài)驗(yàn)收后，合福高鐵預(yù)計(jì)明年1月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，并使用動(dòng)檢車進(jìn)行“體檢”，明年上半年就能通車。屆時(shí)，從福州出發(fā)去武夷山只要50分鐘，至黃山不足2.5小時(shí)，至合肥3小時(shí)，至北京7小時(shí)。
福州至廈門間將新建一條高鐵，這條高鐵擬作為合福高鐵的延伸線項(xiàng)目加快推進(jìn)，并有望延伸至漳州，串起沿海的福州、莆田、泉州、廈門、漳州5個(gè)城市。通車后，福州至廈門將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)生活圈，加上南平市，福建省將有6個(gè)設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)北京。
據(jù)福建省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前福廈高鐵已開展方案征集工作。據(jù)悉，現(xiàn)有的福廈鐵路是福建省繼溫福鐵路之后建成的第二條快速鐵路，屬國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線，于2010年4月通車。但隨著廈深、向莆線的開通，福廈線運(yùn)力日益趨緊，節(jié)假日上座率幾乎達(dá)100%，為全國城際線中最火爆之一。這條“火車動(dòng)脈”連接長三角、福建、珠三角；在福建省內(nèi)也串起兩大都市圈，因此，“在福廈間新建一條鐵路復(fù)線很有必要”。
本文標(biāo)題：合福高鐵“超長鐵軌”完成鋪設(shè)
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