鐵路公路橋臺(tái)的布置

　　橋臺(tái)的常用高度不超過10米，少數(shù)高達(dá)20米左右。一般以橋頭路基填土高度確定橋臺(tái)的高度。橋梁全長在滿足橋孔排洪或橋下交通要求的前提下，可在橋頭修筑高橋臺(tái)、高路堤，也可用引橋取代高路堤，延長橋梁長度，這主要取決于橋位附近地形、地質(zhì)、土石方調(diào)配、合理使用土地及環(huán)境美化等方面的條件。在采用高橋臺(tái)、高路堤時(shí)，應(yīng)慎重考慮技術(shù)上的安全可靠，以及多占用土地的長期損失，不宜單純追求節(jié)省橋梁工程而壓縮橋梁長度。例如，山區(qū)跨谷橋不宜在陡峻山坡上修筑高橋臺(tái)；城市橋梁因取土不易、影響市容，也往往避免高路堤而采用引橋。拱橋橋臺(tái)須承受拱腳的水平推力，對(duì)地基要求較高，采用拱橋跨越V形狹谷，將橋臺(tái)布置在巖石谷坡上，有利于承受拱腳推力，是往往一種較好的橋式布置。

　　橋臺(tái)背后的土壓力和基礎(chǔ)周圍路基填土的重量，勢(shì)必增大地基中的應(yīng)力和變形，因而易引起橋臺(tái)后仰和前移，對(duì)建筑在松軟地基上的橋臺(tái)，尤應(yīng)特別注意。

　　橋臺(tái)附近路基，應(yīng)以砂礫等滲水土填筑，并應(yīng)加強(qiáng)地表排水，避免雨水滲入路基；或設(shè)置盲溝，盡快疏干滲入的水分。在嚴(yán)寒地區(qū)，為防止填土凍害，對(duì)填料及施工質(zhì)量更應(yīng)從嚴(yán)要求。這些措施對(duì)保證路堤穩(wěn)定，減少臺(tái)后土壓，至關(guān)重要。

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