2012一級(jí)建造師《公路工程》：橋梁工程上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)

　　橋梁工程上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)和受力特點(diǎn)

　?。?）上部結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特點(diǎn)

　　1）鋼筋混凝土空心板橋：跨徑適用范圍6—13m，預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋：跨徑適用范圍10～20m；

　　2）裝配式鋼筋混凝土簡支t梁

　　3）預(yù)應(yīng)力混凝土簡支t梁構(gòu)造：

　　4）連續(xù)體系橋梁：

　　5）斜拉橋

　　6）懸索橋：

　　（2）上部結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)

　　1）斜交板橋：

　　●荷載有向兩支撐邊之間最短距離方向傳遞的趨勢(shì)；

　　●各角點(diǎn)受力情況可用比擬連續(xù)梁的工作來描述，鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩，反力也較大，銳角點(diǎn)有向上翹起的趨勢(shì)；

　　●在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸向的跨長相同時(shí)，斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小；

　　●在均布荷載作用下，當(dāng)橋軸向的跨長相同時(shí)，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小。

　　4）連續(xù)體系橋梁

　　●由于支點(diǎn)存在負(fù)彎矩，使跨中正彎矩顯著減少，

　　●由于是超靜定結(jié)構(gòu)，產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變、墩臺(tái)不均勻沉降、截面溫度梯度變化等；

　　●配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求，頂推法施工要考慮截面正負(fù)彎矩的交替變化。

　　5）斜拉橋

　　●斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索，

　　●斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力；

　　●主梁多點(diǎn)彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑。

　　6）懸索橋

　　●主纜為主要承重結(jié)構(gòu)

　　●錨的兩側(cè)拉索水平推力基本平衡，主要利用自重承受向上的豎向力；

　　●主纜的變形非線性，一般采用撓度理論或變形理論。

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