后張梁生產(chǎn)工藝細則

內(nèi)容簡介

　　1.本細則適用于我場生產(chǎn)的時速350公里客運專線鐵路無碴軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁（雙線）的生產(chǎn)工藝。細則中工藝方法、數(shù)據(jù)均參照鐵科技 [2004]120號《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》、TZ213-2005《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》、TB10203-2002《鐵路橋涵施工規(guī)范》、TB10210-2001《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》、TB10002.3-2005《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》、鐵建設(shè)[2005]160號《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、鐵建設(shè)[2005]160號《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》、鐵建設(shè)[2006]141號《關(guān)于發(fā)布《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》等九項鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)局部修訂條文的通知》及章節(jié)涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、施工圖設(shè)計文件，并結(jié)合本場具體情況制定本細則?！　?.細則未盡事宜應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定辦理，不到之處需在今后的制梁實踐中不斷補充完善?！　?.施工人員應(yīng)熟悉、掌握本施工工藝，嚴(yán)格按本施工工藝施工。　　5.箱梁設(shè)計原則及設(shè)計技術(shù)參數(shù)　　5.1設(shè)計荷載　　1.恒載　?。?）結(jié)構(gòu)構(gòu)件自重：　　按《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》（TB1002.1-2005）采用?！　。?）附屬設(shè)施重（二期恒載）：　　二期恒載重量包括鋼軌、扣件、軌道板、CA砂漿墊層、混凝土基座等線路設(shè)施重，以及防水層、保護層、人行道欄桿或聲屏障、防撞墻、電纜槽蓋板及豎墻等附屬設(shè)施重量。由于目前橋上無碴軌道結(jié)構(gòu)類型沒有最終確定，本圖預(yù)應(yīng)力鋼束及結(jié)構(gòu)環(huán)框受力檢算暫按二期荷載為184KN/m的情況設(shè)計，其中無碴軌道結(jié)構(gòu)重量按90KN/m計算。圖紙應(yīng)用時應(yīng)根據(jù)實際的二期荷載值合理調(diào)整預(yù)應(yīng)力鋼束布置和張拉力以及普通鋼筋配置。　　2.活載　?。?）列車豎向活載縱向計算采用ZK標(biāo)準(zhǔn)活載?！　。?）列車豎向活載橋面橫向計算采用ZK特種活載?！　。?）列車活載動力系數(shù)如下：　　剪力動力系數(shù)：φ1=0.996/（ -0.2）+0.913　　彎矩動力系數(shù)：φ1=1.494/（ -0.2）＋0.851 　　L為梁計算跨度，以米計?！　。?）曲線橋列車豎向靜活載產(chǎn)生的離心力：根據(jù)《京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2004]157號）第6.2.11條辦理?！　。?）橫向搖擺力：根據(jù)《京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2004]157號）第6.2.12條規(guī)定辦理?！　。?）人行道及欄桿荷載：根據(jù)《京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2004]157號）第6.2.16條規(guī)定辦理。本設(shè)計考慮人行道檢查車荷載的作用。人行道檢查車荷載分四點作用于人行道步板，縱向輪距不小于1m，橫向荷載圖式見圖1　　3.附加力　?。?）風(fēng)力：按《鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范》（TB10002.1-2005）第4.4.1條計算?！　。?）溫度荷載：按《鐵路橋涵鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（TB10002.3-2005）計算?！　?.特殊荷載：　?。?）列車脫軌荷載：根據(jù)《京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2004]157號）第6.2.15條規(guī)定辦理?！　。?）施工荷載：當(dāng)采用施工荷載大于設(shè)計荷載或本設(shè)計檢算荷載時，施工方應(yīng)結(jié)合具體運架梁方式對運輸架設(shè)荷載重新進行檢算。　?。?）地震力：按《鐵路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50111-2005）規(guī)定計算?！　?.荷載組合分別以主力、主力+附加力進行組合，取最不利組合進行設(shè)計。并對特殊荷載進行檢算。　　5.2設(shè)計速度：設(shè)計最高運行速度350m/h　　5.2.1動力系數(shù) 　　

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