客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件

內(nèi)容簡介

　　鐵路混凝土橋梁橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段。既有橋梁由于橋面防水失效造成橋面板滲水、鋼筋銹蝕的事例很多，直接影響到結(jié)構(gòu)的使用壽命。本技術(shù)條件是根據(jù)客運專線對橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的要求、橋梁構(gòu)造特點以及TQF-Ⅰ型防水層的使用經(jīng)驗，并依據(jù)該領(lǐng)域內(nèi)的最新科研成果而制定的?！　”炯夹g(shù)條件與《鐵路混凝土橋梁橋面TQF-Ⅰ型防水層技術(shù)條件》相比，主要在以下方面作了修改和補充：　　 修改了防水卷材寬度、長度規(guī)格；　　 提高了防水卷材的物理力學(xué)性能指標；　　 修改了防水卷材縱向搭接寬度；　　 增加了防水卷材單面壓花及其規(guī)格要求；　　 增加了纖維復(fù)合防水卷材的性能要求；　　 增加了禁止使用黑色氯化聚乙烯防水卷材、聚氨酯防水涂料的要求；　　 增加了可用于潮濕基面的聚氨酯防水涂料，及其物理力學(xué)性能指標、包裝、儲存及有效期；　　 增加了有碴混凝土橋面道碴槽外及無碴混凝土橋面防水層的質(zhì)量要求、施工方法；　　 增加了保護層應(yīng)采用C40細石聚丙烯睛纖維或聚丙烯纖維網(wǎng)高性能混凝土，規(guī)定了保護層的厚度及質(zhì)量要求和檢驗頻次；　　 增加了C40細石聚丙烯睛纖維或聚丙烯纖維網(wǎng)高性能混凝土中所用材料的規(guī)定；　　 增加了高聚物改性瀝青防水卷材的規(guī)格、性能指標、試驗方法、施工方法、包裝、儲存及有效期；　　 增加了防水層原材料檢驗項目和檢驗頻次的詳細要求?！　?

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