南京地鐵某區(qū)間隧道爆破作業(yè)指導(dǎo)書

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程概況　　南京地鐵某區(qū)間隧道采用礦山法施工，從XXX站北端K10+337.7起，沿XXX路西側(cè)向北，在XXX崗附近穿過XXX路，再沿XXX路東側(cè)向北至XXX站南端K11+401.3為止，區(qū)間隧道右線全長(zhǎng)1063.6m；左線隧道全長(zhǎng)1063.106m雙洞單線，線間距17.2～13.0m.XXX站北端設(shè)有停車線，長(zhǎng)度333.586m。　　XXX站～XXX站區(qū)間隧道經(jīng)過地段，XXX站北端與XXX站南端在道路兩側(cè)的房屋下穿過，其余地段在道路下方穿過；地面上3～7層的樓房有53幢，房屋基礎(chǔ)為條基，結(jié)構(gòu)安全度低，對(duì)隧道施工的要求很高；道路下方有給水、雨水、污水、電力、電信等多種管線，周圍建筑物離隧道密集，因此隧道及豎井進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格控制爆破地震效應(yīng)，必須采取足夠的安全保護(hù)措施，確保地面建筑物的安全?！　　　《⒐こ痰刭|(zhì)及水文地質(zhì)　　 XXX區(qū)間隧道線路南段位于崗地，北段位于古河道漫灘之上，區(qū)間隧道穿越地層為：粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、殘積粘土、殘積砂粘土、強(qiáng)～微風(fēng)化安山巖。隧道覆土厚度為8～17m，巖土層變化不大，但強(qiáng)度不均。　　XXX區(qū)間隧道地下水主要為淺層孔隙潛水、基巖孔隙、裂隙水?；鶐r孔隙水，局部裂隙發(fā)育，巖芯破碎處含有一定水量；地下水位在1.0～1.5m處，對(duì)混凝土無侵蝕性，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性?！　　　∪?、施工方法　　根據(jù)設(shè)計(jì)要求，結(jié)合襯砌斷面形式、地質(zhì)條件及地面建筑物情況分別采用不同的施工方法，其中Ⅰ類圍巖A型斷面采用水平凍結(jié)法及臺(tái)階分步法施工；Ⅰ類圍巖B型斷面采用大管棚結(jié)合小導(dǎo)管注漿及臺(tái)階分步法施工；Ⅱ類圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿及短臺(tái)階法施工；Ⅳ類圍巖采用全斷面法和超短臺(tái)階法施工，微差控制光面爆破。區(qū)間隧道共設(shè)二處豎井作為施工主要進(jìn)、出口，排水泵站1座，施工時(shí)兼作左右線施工通道?！　?

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