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建筑工程項(xiàng)目管理軟件

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南京地鐵某區(qū)間隧道爆破作業(yè)指導(dǎo)書

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

  一、工程概況  南京地鐵某區(qū)間隧道采用礦山法施工,從XXX站北端K10+337.7起,沿XXX路西側(cè)向北,在XXX崗附近穿過XXX路,再沿XXX路東側(cè)向北至XXX站南端K11+401.3為止,區(qū)間隧道右線全長(zhǎng)1063.6m;左線隧道全長(zhǎng)1063.106m雙洞單線,線間距17.2~13.0m.XXX站北端設(shè)有停車線,長(zhǎng)度333.586m。  XXX站~XXX站區(qū)間隧道經(jīng)過地段,XXX站北端與XXX站南端在道路兩側(cè)的房屋下穿過,其余地段在道路下方穿過;地面上3~7層的樓房有53幢,房屋基礎(chǔ)為條基,結(jié)構(gòu)安全度低,對(duì)隧道施工的要求很高;道路下方有給水、雨水、污水、電力、電信等多種管線,周圍建筑物離隧道密集,因此隧道及豎井進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí),要嚴(yán)格控制爆破地震效應(yīng),必須采取足夠的安全保護(hù)措施,確保地面建筑物的安全?!   《⒐こ痰刭|(zhì)及水文地質(zhì)   XXX區(qū)間隧道線路南段位于崗地,北段位于古河道漫灘之上,區(qū)間隧道穿越地層為:粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、殘積粘土、殘積砂粘土、強(qiáng)~微風(fēng)化安山巖。隧道覆土厚度為8~17m,巖土層變化不大,但強(qiáng)度不均。  XXX區(qū)間隧道地下水主要為淺層孔隙潛水、基巖孔隙、裂隙水?;鶐r孔隙水,局部裂隙發(fā)育,巖芯破碎處含有一定水量;地下水位在1.0~1.5m處,對(duì)混凝土無侵蝕性,對(duì)鋼結(jié)構(gòu)有弱腐蝕性?!   ∪?、施工方法  根據(jù)設(shè)計(jì)要求,結(jié)合襯砌斷面形式、地質(zhì)條件及地面建筑物情況分別采用不同的施工方法,其中Ⅰ類圍巖A型斷面采用水平凍結(jié)法及臺(tái)階分步法施工;Ⅰ類圍巖B型斷面采用大管棚結(jié)合小導(dǎo)管注漿及臺(tái)階分步法施工;Ⅱ類圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿及短臺(tái)階法施工;Ⅳ類圍巖采用全斷面法和超短臺(tái)階法施工,微差控制光面爆破。區(qū)間隧道共設(shè)二處豎井作為施工主要進(jìn)、出口,排水泵站1座,施工時(shí)兼作左右線施工通道?! ?

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發(fā)布:2007-11-23 16:06    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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