高速鐵路隧道二次襯砌施工作業(yè)指導(dǎo)書

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內(nèi)容簡介

　　1編制目的　　明確xxx一號(hào)隧道襯砌施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范隧道襯砌施工作業(yè)?！　? 編制依據(jù)　?、?客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工指南》（TZ214-2005）；　?、?客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號(hào)；　?、?《xxx一號(hào)隧道施工圖設(shè)計(jì)文件》；　　3 適用范圍　　適用于xxx一號(hào)隧道二次襯砌的施工作業(yè)，包括襯砌模板、鋼筋、混凝土、仰拱及仰拱填充作業(yè)。　　4 施工工藝及技術(shù)要求　　隧道襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱、仰拱填充采用仰拱棧橋平臺(tái)以解決洞內(nèi)運(yùn)輸問題，并進(jìn)行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作業(yè)臺(tái)車人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓式襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬停炷翑嚢柢囘\(yùn)至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。　　襯砌施工工藝流程見圖1。　　4.1 襯砌模板　　模板襯砌臺(tái)車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺(tái)車經(jīng)施工單位會(huì)同監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可投入使用。模板臺(tái)車長度為12m。模板臺(tái)車側(cè)壁作業(yè)窗采用分層布置，層高不大于1.5m，每層宜設(shè)置4～5個(gè)窗口，其凈空不宜小于45cm×45cm。拱頂部位應(yīng)預(yù)留2～4個(gè)注漿孔?！　∧０灏惭b必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板臺(tái)車的走行軌鋪設(shè)在填充混凝土面上?！　∧０灞砻嬉饣c混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷脫模劑?！　?

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