南寧市某道路路面工程施工組織設(shè)計(jì)

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　　1.2.1 工程總體情況　　南寧市某道路工程主線全長(zhǎng)4465.145m，為城市次干路I級(jí)，計(jì)算有車速度為40公里/小時(shí)，雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為38米，其中中央分隔量為3米，兩側(cè)的車道寬各為11.5米，兩側(cè)的人行道寬各為6米，路面采取瀝青混凝土路面?！　∵B接線1長(zhǎng)1425.017米，城市次干路I級(jí)，計(jì)算行車速度為40公里/小時(shí)，雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為32米，其中混合車道寬16米，兩側(cè)的人行道寬各為8米，路面采取瀝青混凝土路面。　　連接線2長(zhǎng)360.093米，確定擬建項(xiàng)目采用城市次干路I級(jí)，計(jì)算行車速度為40公里/小時(shí)，雙向四車道，標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為32米，其中混合車道寬16米，兩側(cè)人行道各寬8米，路面采取瀝青混凝土路面。　　道路等級(jí)：　　　　　次干路　　交通等級(jí)： 城市道路次干I級(jí)　　地面道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載：城-B級(jí)　　設(shè)計(jì)時(shí)速：　　　主干路：V＝40km/h　　　路面結(jié)構(gòu)：瀝青混凝土路面；　　地震荷載：按地震基本烈度6度設(shè)防；　　車道寬度：?jiǎn)蝹?cè)路寬11.75米；　　2. 市政管網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　由于本設(shè)計(jì)管材采用玻璃鋼管,為便于與道路配合,采用開槽施工?！　〔Ａт摴芄艿阑A(chǔ)形式:采用砂基?！　′摻罨炷凉芄艿阑A(chǔ)形式:除d300mm管采用砼全包管,其余均180°砼管基.接口:d≤2000,采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接接口?！　∪艋A(chǔ)坐落在回填上線上時(shí),施工時(shí)首先采用三合土分層夯實(shí)回填或按路基要求回填至管頂500mm,然后再開挖基槽?！　喜刍靥?在路幅范圍內(nèi)管頂500mm范圍以內(nèi)回填級(jí)配石屑,在路幅以外溝槽回填土要求應(yīng)按按施工規(guī)范進(jìn)行。　　3. 路面結(jié)構(gòu)類型：　　(1). 細(xì)粒式改性瀝青混凝土　　(2). 中粒瀝青混凝土　　(3). 粗粒式瀝青混凝土　　(4). 水泥穩(wěn)定碎石基層　　(5). 天然三合土基層　　(6). 安砌C30＃砼預(yù)制流水板及安砌路緣石　　1.3 地形地貌及工程地質(zhì)　　1.3.1 地形地貌　　南寧屬湖泊盆地。市區(qū)位于南寧盆地的中部，海撥74～127米，四周被丘陵山所環(huán)抱，地勢(shì)北就南低。郊區(qū)周圍有大小山嶺200多座，海撥在100米至500米之間，路線方案線位所經(jīng)過之處為平丘區(qū)和丘陵地帶，在海撥64-82米之間。一般地面線在海拔72-127米之間。以北部石痕嶺為最高，海拔487米。南寧市西明東堤堤路園道路工程所處地區(qū)，在地貌上屬南寧盆地邕江I、II、III級(jí)階地及低由丘陵地帶，地勢(shì)東高北低，地形復(fù)雜，一般地面線在海拔72-127米之間。路線所經(jīng)過處有房子、菜地、農(nóng)田、旱地、魚塘、山丘等。路線所經(jīng)過的地質(zhì)多為第四系沖積亞粘土及粉土、礫石、泥巖，不良地質(zhì)路段主要為水塘、水田的軟土、淤泥，部分路段為膨脹土地段。由廣西地震區(qū)劃圖杳知，南寧、邕寧均為抗震設(shè)防烈度：6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值：0.05g，設(shè)計(jì)特征周期：0.35S地震烈度區(qū)，根據(jù)規(guī)定，沿線橋涵設(shè)施等構(gòu)造物采取簡(jiǎn)易設(shè)防?！　?

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