移動(dòng)模架制梁施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　1、項(xiàng)目簡介　　**鐵路是我國鐵路中長期規(guī)劃“八縱八橫”主通道沿海快速鐵路的重要組成部分，也是規(guī)劃中的九條客運(yùn)專線之一，北接浙江省溫州市，南接福建省省會(huì)福州市。　　**鐵路福建段從福建省省界分水關(guān)隧道中部（DK81+022）開始，線路途經(jīng)寧德市轄的福鼎市、霞浦縣、福安市、蕉城區(qū)及福州市轄的羅源縣、連江縣、馬尾區(qū)、晉安區(qū)，終至八仙侖隧道出口（DK301+107），正線全長211.04公里。**引入福州樞紐段全長18.08km。　　我局承建段為DK270+702～DK294+394（不含連江試驗(yàn)段)，正線長度23.492km，主要工程內(nèi)容包括隧道10座、總長10234m，（特）大橋10座、總長8315.5m，小橋涵、通道16座，路基（站場(chǎng)）土石方157.4萬立方米,新建連江車站一座?！　?、橋梁工程簡介　　我局承建段共有大橋4座，特大橋6座，共8315.5延長米。原設(shè)計(jì)采用移動(dòng)模架施工的上部簡支箱梁共215榀，其中32m標(biāo)準(zhǔn)跨204榀，24m標(biāo)準(zhǔn)跨11榀，后期長安大橋、亭江特大橋、鐘鼓一號(hào)橋等三座橋梁變更設(shè)計(jì)，共減少簡支箱梁24榀。本施組按191榀移動(dòng)模架制梁編制，其中32m標(biāo)準(zhǔn)跨186榀，24m標(biāo)準(zhǔn)跨5榀?！　?4m簡支梁與32m簡支梁采用等高設(shè)計(jì)，梁體跨中高度為2.8m，至梁端2m處漸變至3m。線間距為4.6m的部位，箱梁頂橋?qū)挒?3.0m，線間距大于4.6米至5米的部位，箱梁頂板寬為13.4m，分別采用不同的通用圖施工?！　?

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