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溫福鐵路(福建段)某標(biāo)移動模架32m(雙線)簡支箱梁現(xiàn)澆施工組織設(shè)計
內(nèi)容簡介
?。ㄒ唬┕こ毯喗椤 馗hF路(福建段)x標(biāo)段起自浙閩兩省交接的分水關(guān)隧道(DK81+022),線路正線長56.09km,正線橋梁15座,合計長度5023.1 m,其中大橋、特大橋為8座?! 。ㄈ蛄航Y(jié)構(gòu)形式 橋梁基礎(chǔ)以鉆孔灌注樁為主,部分為擴(kuò)大基礎(chǔ),橋墩為雙線圓端型墩,橋臺為空心橋臺?! ?橋梁上部以32m雙線簡支箱梁為主,蓮花崗大橋為40+64+40米三跨連續(xù)梁?! 。ㄋ模┳匀粭l件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 本標(biāo)段屬亞熱帶海洋性氣候,具有四季分明,冬無嚴(yán)寒,夏無酷暑,雨量充沛,溫暖濕潤,植被茂盛,無霜期長,臺風(fēng)頻繁的特征。每年7至9月為臺風(fēng)季節(jié),臺風(fēng)最大風(fēng)力12級以上,最大風(fēng)速達(dá)40.0m/s,臺風(fēng)期間降雨集中,雨量大。 該區(qū)段地震基本加速度為0.05g,抗震設(shè)防烈度為6度?! ∈┕け愕览眉扔锌h道和施工便道,施工用電從永臨結(jié)合的電網(wǎng)接通,用水采用經(jīng)試驗合格的河水或飲用水,橋梁施工用砂為閩江河砂,石子采用北山隧道出口、周倉嶺隧道進(jìn)口和秦嶼隧道進(jìn)口洞碴加工而成的級配碎石,并經(jīng)試驗合格。
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