客運(yùn)專線某大橋連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　2、工程概況：　　xx折返線上行大橋，起訖里程為DK000+806～DK000+358.7，全長555.5m，孔跨布置為3-32T梁+（32+48+32）m連續(xù)梁+10-32T梁，共16跨。屬于西寶客運(yùn)專線鐵路XBZQ-1標(biāo)設(shè)計(jì)單元內(nèi)，包括橋梁的基坑、基礎(chǔ)、墩臺(tái)身、梁部及橋面、附屬工程和臨時(shí)工程等。本段為4~7號(hào)墩連續(xù)梁，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁主跨為32+48+32m，一聯(lián)全長112米；　　本段連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力體系：　?、倏v向預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力鋼筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨固體系采用自錨式拉絲體系，張拉采用與之配套的機(jī)具設(shè)備，管道形成采用金屬波紋管成孔?！　、跈M向預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力鋼筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003預(yù)應(yīng)力鋼絞線，錨固體系采用BM15-4（P）錨具及配套的支承墊板；張拉體系采用YDC240Q型千斤頂；管道形成采用70×19vmm扁形金屬波紋管成孔?！　、圬Q向預(yù)應(yīng)力體系：豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用Φ25mm的高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋，型號(hào)為JL785，極限強(qiáng)度fpk=980MPa，屈服強(qiáng)度σ0.2=785MPa，伸長率δs≥7%，10h松弛率＜1.5%；錨固體系采用JLM-25型錨具；張拉體系采用YC60A型千斤頂；管道形成采用內(nèi)徑Φ35mm鐵皮管道成孔?！　?

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