鄭州市某公鐵兩用橋(50+80+50)m連續(xù)箱梁(實(shí)施)施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　公鐵兩用橋北岸分建段鐵路引橋在N172#~N175#墩處采用一聯(lián)（50+80+50）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁上跨鄭焦晉高速公路。主梁采用變高度預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室直腹板箱梁，梁高采用圓曲線變化。箱梁中支點(diǎn)梁高6.8m，端支點(diǎn)及跨中梁高4.0m；頂板寬度為13.4m，厚0.4m，底板寬度為6.7m，底板厚0.5～0.8m，腹板厚0.6～0.9m，翼緣板厚為0.2～0.65m。箱梁在支點(diǎn)處設(shè)橫隔墻，端隔墻厚度為1.4m，中隔墻厚度為2.5m。　　 雙線懸臂連續(xù)梁梁體采用C50混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，梁體施工采用懸臂澆筑法，其中0#、1#節(jié)段、邊跨現(xiàn)澆11#節(jié)段、邊跨合攏12#節(jié)段采用滿堂支架現(xiàn)澆，2#～10#節(jié)段及中跨13#合攏段采用掛籃施工。全梁布置5道橫隔板，共分47個(gè)節(jié)段，中支點(diǎn)0#梁段長(zhǎng)10.0m，1#～8#梁段長(zhǎng)3.5m，9#、10#梁段長(zhǎng)3.0m，邊跨12#合攏段和中跨13#合攏段長(zhǎng)均為2m，邊跨現(xiàn)澆11#梁段長(zhǎng)8.9m，全梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系。

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