誓為高原鐵龍飛

——中鐵二十二局電氣化公司敦格鐵路施工紀(jì)實

從敦煌的莫高窟到青藏高原的格爾木，一條鐵龍即將從高原上騰飛。這就是中鐵二十二局電氣化公司等單位正在緊張建設(shè)的敦(煌)格(爾木)鐵路。

中鐵二十二局電氣化公司(簡稱電氣化公司)敦格鐵路項目部于2014年3月跑步進(jìn)場后，精心組織，科學(xué)施工，攻克了道道難關(guān)，工程建設(shè)不斷取得重大突破：9月11日，飲馬峽西站及6.67公里股道區(qū)間駁接，“四電”工程開通;9月23日，飲馬峽車站東岔區(qū)駁接到位;9月26日西岔區(qū)駁接完成，“四電”改造工程全部順利開通。幾大重大戰(zhàn)役在高原上相繼告捷，該項目部在贏得業(yè)主通報表揚的同時，也在生命禁區(qū)里聳立起一座座豐碑。

“下餃子”創(chuàng)造高原奇跡

敦格鐵路全長約616.79公里，設(shè)計為I級單線電氣化鐵路，并預(yù)留復(fù)線條件，連接蘭新鐵路和青藏鐵路，是溝通新疆、青海、甘肅、西藏四省區(qū)的一條便捷通道。

電氣化公司負(fù)責(zé)施工的青藏公司管段，翻越賽什騰山，經(jīng)馬海、魚卡、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站，線路全長245.1公里，主要包括通信、信號、信息、電力、電力牽引供電、房建、給排水、站場及接軌站既有線改造工程。

該公司總經(jīng)理兼項目經(jīng)理程治平介紹，他們負(fù)責(zé)的施工管段地處無人區(qū)，平均海拔在3100米以上，氧氣含量僅為海平面的60%—70%，生活環(huán)境極其惡劣。同時，工程項目戰(zhàn)線長、工程量大、涉及專業(yè)多、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、安全卡控嚴(yán)，是全線異常難啃的硬骨頭。

去年3月進(jìn)場后，該項目部堅持集中控制、統(tǒng)一管理，采取項目部、作業(yè)隊的“兩級管理、一級核算”，不僅大大壓縮了項目費用支出，而且優(yōu)化了施工組織，項目施工迅速全面展開。

運籌帷幄，決勝千里。項目部堅持施工方案先行，從而實現(xiàn)綱舉目張。程治平曾一遍遍地說：“四個專業(yè)同步展開，方針不明確，計劃不周密，那就是打亂仗。”為此，他組織技術(shù)人員一遍一遍地修改施工方案，大家反復(fù)論證。在那一段時間，施工方案會常常開到深夜。最終，施工方案順利出爐。

隨著一盞盞燈在高原上亮起來，飲馬峽西車站撥接戰(zhàn)斗迅速打響。信號機房里，員工們一絲不茍的排序、連接;接觸網(wǎng)施工，工人們像蜘蛛俠一樣敏捷地攀上電線桿;安裝調(diào)試道岔的工人，兩人一組，聚精會神，就像外科醫(yī)生在手術(shù)臺上進(jìn)行手術(shù)……

經(jīng)過大家的共同努力，飲馬峽西站、飲馬峽站相繼開通，為敦格鐵路正式接入青藏鐵路，以及飲馬峽至馬海段的開通奠定了基礎(chǔ)。

標(biāo)準(zhǔn)化管理建設(shè)精品

“干就達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，建就鑄精品。”該公司新任董事長、黨委書記楊金有在深入敦格鐵路項目調(diào)研時提出，要始終不渝地抓好現(xiàn)場管理與經(jīng)營，牢固樹立‘勇爭第一’的理念，同時注重管理和技術(shù)創(chuàng)新，以現(xiàn)場管理和工程質(zhì)量為載體，樹立企業(yè)良好形象。”

該項目部瞄準(zhǔn)“質(zhì)量優(yōu)、速度快、效益好、信譽高”的目標(biāo)，狠抓過程控制和強化項目管理，開工以來取得了顯著效果。

該項目部圍繞安全質(zhì)量進(jìn)度目標(biāo)，狠抓過程控制，即以創(chuàng)優(yōu)為目標(biāo)，著力在“實”上下工夫。該項目部制定了各項檢查、復(fù)核、驗收等質(zhì)量管理制度，并成立質(zhì)量管理小組，建立質(zhì)量保證體系。在施工中，他們嚴(yán)格落實業(yè)主和公司的質(zhì)量管理體系，推行全過程旁站制度和內(nèi)部監(jiān)管制度，使每個環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)。

高原施工，安全是天。該項目部著力在“防”上下工夫。他們對施工環(huán)境因素和危險源進(jìn)行辨識，編制了項目安全施工組織設(shè)計、制定了管理方案和預(yù)防措施，與施工生產(chǎn)緊密結(jié)合。另外，他們根據(jù)高原施工的特殊環(huán)境，在下發(fā)作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)交底的同時，提出環(huán)境、安全等特別預(yù)防措施。安全管理人為本。該項目部大力加強安全培訓(xùn)，上崗人員培訓(xùn)率達(dá)100%。截至目前，項目部完工工程合格率100%，質(zhì)量多次受到監(jiān)理、業(yè)主好評，實現(xiàn)了青藏高原既有線站改工程“零”安全事故的紀(jì)錄。

該項目部還大力創(chuàng)新管理制度，提高工作效率。他們先后制定出臺了施工技術(shù)、財務(wù)資金、物資機械、員工考核及工資發(fā)放等十余項管理制度，不僅提高了項目管理水平，也為加快工程建設(shè)創(chuàng)造了條件。

“格?；?rdquo;在禁區(qū)里怒放

在青藏高原上有這樣一種花，它雖然花瓣很小，但是不懼風(fēng)雨、不懼烈日，頑強地綻放在雪域禁區(qū)里。它，就是格?；?。

在敦格鐵路工地，電氣化公司建設(shè)者不畏艱險，特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，他們敢與天公比高，誓讓鐵龍飛高原……他們，同樣是高原上最鮮艷的格?；?。

高原的紫外線將項目常務(wù)副指揮楊凱剛曬得黝黑，但他從未抱怨，而是處處率先垂范，時時忘我拼搏。在他的帶領(lǐng)下，項目一個個重要節(jié)點不斷被突破。第一次大駁接施工時，楊凱剛馬不停蹄地帶領(lǐng)技術(shù)人員合理優(yōu)化施工方案、科學(xué)安排施工順序、加強關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控，確保了節(jié)點工程穩(wěn)步推進(jìn)。

項目黨工委書記尚宏新注重結(jié)合實際加強隊伍建設(shè)，不斷掀起勞動競賽高潮。尚宏新經(jīng)常說：“施工單位工作流動性大，好比一個流動的小家，舒適、溫馨的生產(chǎn)生活環(huán)境是每一名職工的心愿。”為了讓大家能夠吃好、吃得順心、吃得舒心，他特別關(guān)注廚師的選配，要求飯菜搭配科學(xué)合理，確保職工吃飽吃好。每逢節(jié)假日，他都帶領(lǐng)班子成員到作業(yè)隊和生產(chǎn)班組看望慰問堅守在一線職工。

項目領(lǐng)導(dǎo)的身先士卒感染帶動了整個項目部，涌現(xiàn)出了李明輝、禹洪慶、張勇、孫強等一批敢沖敢闖、敢打硬仗的先進(jìn)個人。

截至目前，電氣化公司敦格項目完成產(chǎn)值2.1億元，生產(chǎn)用房、電力貫通線電桿、通信區(qū)間干線光纜敷設(shè)等基本完工。同時，他們創(chuàng)造了一流的質(zhì)量、一流的管理，多次受到業(yè)主和監(jiān)理單位的好評。