淺談纖維瀝青混凝土技術(shù)

　摘要：改性瀝青SMA、環(huán)氧瀝青混凝土、瀝青瑪碲脂混合料、澆注式瀝青混凝土等橋面鋪裝材料和技術(shù)，雖然它們具有較好的性能，但或者需要采用特殊設(shè)備，或者是有一定的施工難度，或者造價(jià)比較高，一時(shí)還難以大面積推廣。針對(duì)揚(yáng)州西北繞城高速公路的具體工程情況，文章選擇了纖維瀝青混合料作為橋面鋪裝材料。

　　關(guān)鍵詞：瀝青；纖維瀝青混合料
　　
　　1．纖維瀝青混合料的路用性能研究
　　
　　本研究首先通過揚(yáng)州西北繞城高速公路橋面鋪裝上層及下層2種級(jí)配類型瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性等路用性能試驗(yàn),來綜合評(píng)價(jià)瀝青混合料的各項(xiàng)性能以及纖維的增強(qiáng)作用。
　　
　　1.1瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性試驗(yàn)

　　試驗(yàn)結(jié)果表明：加入纖維后，瀝青混合料的抗車轍性能得到改善。這是因?yàn)檐囖H的形成主要是由于試驗(yàn)初期瀝青混合料本身的壓密，以及隨后瀝青混合料的側(cè)向流動(dòng)變形。加入纖維與未加纖維對(duì)混合料的初期壓密變形影響不大，但是對(duì)后期的側(cè)向流動(dòng)變形有較大的影響。加入纖維后，纖維吸附及穩(wěn)定瀝青，使瀝青的粘稠度和粘聚力增大，同時(shí)由于縱橫交錯(cuò)的纖維加筋作用，使瀝青混合料的整體性、抗剪性及抗車轍能力增強(qiáng)。從動(dòng)穩(wěn)定度結(jié)果可以看出，纖維可顯著改善瀝青混合料的高溫抗車轍性能。
　　
　　1.2瀝青混合料低溫性能試驗(yàn)

　　低溫主要是影響瀝青混合料的抗拉強(qiáng)度和變形能力，從而造成瀝青混合料的低溫開裂。本研究通過試驗(yàn)測(cè)定瀝青混合料在-10℃時(shí)彎曲破壞的力學(xué)性質(zhì)來評(píng)價(jià)瀝青混合料的低溫抗裂性能。

　　從試驗(yàn)結(jié)果可以看出，纖維的加入有效地提高了鋪裝層材料低溫時(shí)的柔韌性，這樣使得鋪裝層在低溫季節(jié)能更好地適應(yīng)橋面板的變形，減少在低溫季節(jié)容易出現(xiàn)的橋面溫縮裂縫和疲勞裂縫。這對(duì)于改善橋面鋪裝低溫時(shí)的使用性能具有重要意義。
　　
　　1.3瀝青混合料水穩(wěn)定性試驗(yàn)

　　首先進(jìn)行了浸水馬歇爾試驗(yàn)，結(jié)果表明不同級(jí)配、不同瀝青混合料的浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于規(guī)范要求。雖然該試驗(yàn)方法操作比較簡(jiǎn)單，但不能較好地反映實(shí)際瀝青混凝土路面早期的水損情況。為了更有效地評(píng)價(jià)瀝青混合料的水穩(wěn)定性能，又進(jìn)行了凍融劈裂試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果表明，加入纖維對(duì)瀝青混合料的水穩(wěn)性有改善作用，且纖維對(duì)普通瀝青混合料的改善作用相對(duì)較大。這主要是因?yàn)槔w維可以吸附部分瀝青，從而增大瀝青用量，提高瀝青飽和度；并且使粘附在礦料上的結(jié)構(gòu)瀝青膜變厚，降低了水對(duì)瀝青膠漿的侵蝕破壞作用，增強(qiáng)了瀝青膠漿抵抗自然環(huán)境破壞的能力，使混合料抗水損害能力增強(qiáng)。而改性瀝青混合料本身就具有較強(qiáng)的水穩(wěn)定性，所以，纖維對(duì)其的改善作用并不明顯。

　　另外，對(duì)于采用相同瀝青基質(zhì)的混合料，纖維對(duì)AK213A型改性瀝青混合料水穩(wěn)定性的改善作用要優(yōu)于AC220I型改性瀝青混合料。這是由于礦料級(jí)配越細(xì)，細(xì)礦料比表面積越大，與瀝青及纖維的相互作用越強(qiáng)，瀝青混合料水穩(wěn)性的改善幅度就越大。