橋梁建筑美學(xué)的深入理解

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　橋梁美學(xué)昔稱橋梁建筑藝術(shù)，為建筑美學(xué)的一個(gè)分支，橋梁作為公共建筑，其自身的實(shí)用性和藝術(shù)性極大地影響并改變著人類的生活環(huán)境，既是人類寶貴的物質(zhì)財(cái)富，也是重要的精神財(cái)富。

1．概論

　　橋梁美學(xué)是研究以美學(xué)的普遍原理、結(jié)合橋梁的特殊性質(zhì)，得出橋梁建筑在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循的和在評(píng)價(jià)中應(yīng)依據(jù)的理論和法則的科學(xué)。
　　橋梁美學(xué)所研究的內(nèi)容范圍與橋梁建筑藝術(shù)有相互重疊之處，如同美學(xué)和藝術(shù)兩者的關(guān)系一樣。橋梁建筑藝術(shù)是橋梁美學(xué)的表現(xiàn)。

2．藝術(shù)特性與基本要素

　　橋梁美學(xué)作為建筑美學(xué)的一個(gè)分支，具有獨(dú)特的藝術(shù)特性。首先它是工程技術(shù)與藝術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，另外橋梁建筑是結(jié)構(gòu)外露的空間實(shí)體。外露構(gòu)件既是景觀重點(diǎn)，也是美學(xué)處理上的難點(diǎn)。橋梁作為水平方向單維突出的結(jié)構(gòu)物，應(yīng)注意協(xié)調(diào)長寬高比例，改善視覺印象。
　　橋梁建筑美的基本要素包括以下幾點(diǎn)：
2．1　統(tǒng)一和諧：包括結(jié)構(gòu)體系、形態(tài)統(tǒng)一和體量上的協(xié)調(diào)
2．2　均衡穩(wěn)定：包括對(duì)稱均衡和非對(duì)稱均衡。對(duì)稱均衡符合人的生理要求與心理習(xí)慣，但極易造成浪費(fèi)和呆滯。非對(duì)稱結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)感強(qiáng)，但需在力學(xué)和視覺上保持均衡，否則會(huì)引起混亂和不安定感。
2．3　比例協(xié)調(diào)：包括總體或局部的規(guī)模、尺寸協(xié)調(diào)，應(yīng)以其固有的結(jié)構(gòu)關(guān)系和力學(xué)原理為前提。
2．4　韻律優(yōu)美：主要通過連續(xù)、漸變、起伏、交錯(cuò)等表現(xiàn)手法，來獲得韻味和情趣。
2．5連續(xù)流暢：對(duì)橋梁正視時(shí)，水平方向呈直線或曲線延伸，從橋的一端連續(xù)流暢地到達(dá)彼端。
　　另外，還需注意與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，重視歷史的連續(xù)性和文脈的完整性。

3．橋梁結(jié)構(gòu)的美學(xué)設(shè)計(jì)

3．1　梁式橋：其特點(diǎn)是水平方向單維突出，具有很強(qiáng)的沿水平方向左右伸展的力動(dòng)感與穿越感。
　　主梁要求纖細(xì)輕巧、連續(xù)流暢，主梁頂面盡量與底面平衡。橋墩在考慮荷載等因素的前提下應(yīng)盡可能數(shù)量少、形態(tài)統(tǒng)一。城市高架橋要避免墩高、量多，注意梁底處理，使橋下空間明亮而舒暢。橋臺(tái)應(yīng)能充分體現(xiàn)其功能及存在感，與上部結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)，與地基相結(jié)合，適當(dāng)增大梁下空間。

3．2　拱式橋：在主拱形態(tài)的選擇上，小跨徑拱橋多采用圓弧拱，外觀動(dòng)感強(qiáng)烈。大中跨徑拱橋普遍采用拋物線拱和懸鏈線拱，外觀趨向自然和諧。
　　注意協(xié)調(diào)主拱與橋面的相對(duì)位置，以及梁和拱相交處的處理，要求力線明確，盡可能輕盈。橋臺(tái)盡可能減輕體量感，或采取使其隱蔽的方式，避免與輕盈的拱線不協(xié)調(diào)，橋墩注意與橋臺(tái)、拱相協(xié)調(diào)，結(jié)合處簡潔流暢。

3．3剛構(gòu)橋：主要由直線形態(tài)構(gòu)成，力線明確，富于動(dòng)感與輕快感，美學(xué)設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于比例尺度，構(gòu)件斷面的變化及構(gòu)件搭配的協(xié)調(diào)得當(dāng)。
　　斜腿鋼構(gòu)的斜腿從底腳到梁，斷面由小到大，與梁銜接處應(yīng)柔順，梁底緣線可采用微彎曲線增加柔順感。
　　其他形態(tài)如門式剛構(gòu)、T型剛構(gòu)和連續(xù)剛構(gòu)等，注意比例恰當(dāng)、墩形新穎，避免過分簡潔造成呆板單調(diào)。

3．4懸索橋：目前能達(dá)到最大跨徑的橋型，具有很強(qiáng)的跨越感，剛?cè)岵?jì)，宏偉壯觀，具有廣泛的社會(huì)性。
　　主構(gòu)要素間的均衡和諧，包括垂跨比、加勁梁、橋塔、主纜的形狀尺度及跨徑分割與吊橋的力學(xué)性能等，都需在保證力學(xué)結(jié)構(gòu)的前提下協(xié)調(diào)。

3．5斜拉橋：設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于整體比例與尺度和諧、塔的形狀、索的疏密及配置方式、梁的纖細(xì)等。整體均衡穩(wěn)定須考慮跨徑分割比和梁高與中跨、塔高與中跨之比，力求簡潔連續(xù)。
　　主梁要盡可能簡潔，通常采用水平直線，或采用縱向豎曲線，以避免大跨徑梁的下垂感，主塔要求使橋面空間流暢，無壓抑感，外觀簡潔，視野良好。塔柱斷面直角處宜改為圓弧面，使塔在無光影效果下更顯柔和，也利于抗風(fēng)穩(wěn)定。
　　拉索的配置力求與主塔、梁一起形成簡潔、穩(wěn)定的幾何構(gòu)圖，盡量隱藏拉索錨具，或通過涂裝進(jìn)行掩遮和美化，減少外露的繁雜感。^[2]

4．色彩與材質(zhì)的設(shè)計(jì)

4．1　色彩設(shè)計(jì)中，既要考慮與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，又要注意協(xié)調(diào)與橋梁本身的規(guī)模、形態(tài)，保證自身構(gòu)件配色的統(tǒng)一和諧。配色時(shí)同時(shí)注意安全色的應(yīng)用。
　　另外，需考慮架橋地域的風(fēng)土人情及氣候等對(duì)色彩的影響。如寒冷地方宜用暖色、炎熱的南方宜用冷色等。

4．2　橋梁材質(zhì)主要以混凝土、鋼材為主，部分構(gòu)件可用到鋁合金、玻璃鋼或其他合成材料。
　　橋梁隨材料及其斷面組成和拼裝方法不同，會(huì)出現(xiàn)雄健強(qiáng)勁或纖柔輕巧的不同形態(tài)。應(yīng)根據(jù)需要淡化或突出材質(zhì)感。

5．總結(jié)及個(gè)人理解

　　由上文所闡述的美學(xué)設(shè)計(jì)要點(diǎn)可以看出，現(xiàn)代橋梁建筑應(yīng)該表現(xiàn)出積極的、正面的、另人精神振奮的格調(diào)，體現(xiàn)出良好的民族與時(shí)代的風(fēng)格?，F(xiàn)代社會(huì)處于高科技時(shí)代，現(xiàn)代化的交通、通信設(shè)施造成了現(xiàn)代人干練、明確、快捷的工作作風(fēng)與生活節(jié)奏，在審美觀上也受到相應(yīng)影響。因此，現(xiàn)代橋梁建筑應(yīng)體現(xiàn)出工程建筑與社會(huì)生產(chǎn)力及社會(huì)思想意識(shí)的同步發(fā)展?，F(xiàn)代橋梁建筑的美學(xué)特征可總結(jié)為簡潔明快、輕巧纖細(xì)、連續(xù)流暢。
　　作為新時(shí)期的技術(shù)人員，不僅要重視橋梁設(shè)計(jì)中實(shí)用、安全、經(jīng)濟(jì)的一面，還需具有美學(xué)意識(shí)和審美能力，以及創(chuàng)作美的手段和能力。近幾十年，尤其是邁進(jìn)二十一世紀(jì)以后，我國交通事業(yè)迅猛發(fā)展，更使得我們必須加強(qiáng)自身素質(zhì)，力爭成為技術(shù)知識(shí)與美學(xué)修養(yǎng)兼?zhèn)涞男滦腿瞬拧?/p>