工程項(xiàng)目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項(xiàng)目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價(jià)格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
建筑工程項(xiàng)目管理軟件

當(dāng)前位置:工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 建筑工程項(xiàng)目管理軟件

淺談公路瀝青混凝土路面壓實(shí)質(zhì)量的控制

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話:400-8352-114

淺談公路瀝青混凝土路面壓實(shí)質(zhì)量的控制

在近年來,在我省公路建設(shè)迅速發(fā)展的同時(shí),一些高等級(jí)公路瀝青混凝土路面出現(xiàn)了早期損壞現(xiàn)象,不僅造成經(jīng)濟(jì)損失,而且影響到交通行業(yè)的社會(huì)形象和可持續(xù)發(fā)展。為使高等級(jí)公路在加快建設(shè)速度的形勢(shì)下確保路面施工質(zhì)量,預(yù)防瀝青混凝土路面早期損壞,延長(zhǎng)使用壽命,結(jié)合近幾年瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗(yàn)和其他省市的做法,我公司在新的建設(shè)項(xiàng)目中不斷地采取一系列質(zhì)量控制措施,取得了良好的效果??紤]到瀝青混凝土路面的早期損壞很大程度與其施工壓實(shí)質(zhì)量有關(guān),本文總結(jié)了近年瀝青混凝土路面壓實(shí)施工的經(jīng)驗(yàn)和做法,歸納了優(yōu)化的施工工藝,提出控制瀝青混凝土路面壓實(shí)質(zhì)量的一些有效措施,同時(shí)提出采用壓實(shí)度和空隙率雙指標(biāo)量化評(píng)價(jià)壓實(shí)質(zhì)量的建議。
  1.壓實(shí)質(zhì)量控制的原則
  在加強(qiáng)對(duì)瀝青混凝土路面原材料質(zhì)量控制和科學(xué)合理地進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,瀝青混凝土路面鋪筑過程中要搞好壓實(shí)工藝控制,即搞好壓實(shí)的過程控制,在進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)和評(píng)價(jià)時(shí)采用壓實(shí)度和空隙率雙重指標(biāo),實(shí)現(xiàn)整體提高瀝青混凝土路面壓實(shí)質(zhì)量的目的。
  2.碾壓工藝控制
  瀝青混凝土路面施工的成敗與否,壓實(shí)是最重要的工序。許多公路瀝青混凝土路面發(fā)生早期損壞,大多數(shù)與壓實(shí)質(zhì)量控制至關(guān)重要。過去,對(duì)壓實(shí)度的檢測(cè)評(píng)定僅滿足于鉆孔測(cè)定密度計(jì)算壓實(shí)度,而鉆孔測(cè)試的壓實(shí)度都是事后檢查,易弄虛作假,即只要把標(biāo)準(zhǔn)密度減小一些,壓實(shí)度就可以滿足要求,如果再把不合格的數(shù)據(jù)隨意舍棄,那么鉆孔試件的壓實(shí)度數(shù)據(jù)將失去價(jià)值。因此,不少工程名義上壓實(shí)度值很高,實(shí)際上含有較多虛假成分。
  鑒于此,新規(guī)范在觀念上做了重大轉(zhuǎn)變,即壓實(shí)質(zhì)量評(píng)價(jià)以碾壓工藝控制為主,鉆孔檢測(cè)作為抽檢校核的手段。這樣即將事后檢查轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程控制,實(shí)現(xiàn)了施工過程中的在線監(jiān)測(cè)。此時(shí),碾壓工藝顯得尤為重要。碾壓工藝的效果與瀝青混合料的類型、厚度,壓路機(jī)的類型、噸位,機(jī)械組合方式,碾壓速度、遍數(shù)、溫度等有關(guān),合理選擇、協(xié)調(diào)這些因素,保證混合料充分壓實(shí)是提高瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵。
  影響壓實(shí)效果的一個(gè)主要因素是壓實(shí)功。瀝青混凝土路面施工應(yīng)具備較大噸位、足夠數(shù)量的壓路機(jī)來滿足壓實(shí)要求,通常應(yīng)采用以下4種類型壓路機(jī),即靜質(zhì)量≥11t的雙鋼筒雙驅(qū)動(dòng)雙振動(dòng)式壓路機(jī)(雙驅(qū)雙振壓路機(jī))、靜質(zhì)量≥11t的雙鋼筒式壓路機(jī)、靜質(zhì)量≥25t的輪胎壓路機(jī)和靜質(zhì)量≥2t的小型振動(dòng)壓路機(jī)。鋪筑雙車道瀝青混凝土路面時(shí),每工作面壓路機(jī)配置數(shù)量的一般要求是:普通瀝青(改性瀝青)混凝土路面不宜少于6臺(tái),其中至少有3臺(tái)輪胎、3臺(tái)雙驅(qū)雙振壓路機(jī)(或2臺(tái)雙驅(qū)雙振壓路機(jī)、1臺(tái)雙鋼筒壓路機(jī));SMA路面不宜少于5臺(tái);各種路面均應(yīng)另配備至少1臺(tái)小型振動(dòng)壓路機(jī)。當(dāng)然,不同類型瀝青混合料也應(yīng)采用與其相適應(yīng)的壓路機(jī),密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī),粗集料為主的較大粒徑混合料復(fù)壓優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī),SMA混合料復(fù)壓時(shí)可采用輪胎壓路機(jī),初壓宜采用振動(dòng)壓路機(jī)。

發(fā)布:2007-07-23 12:21    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章:

泛普建筑工程項(xiàng)目管理軟件其他應(yīng)用

項(xiàng)目管理工具 禪道項(xiàng)目管理軟件 夢(mèng)龍項(xiàng)目管理軟件 微軟項(xiàng)目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項(xiàng)目計(jì)劃軟件 項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件 軟件項(xiàng)目管理工具 材料管理軟件 工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng) 項(xiàng)目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項(xiàng)目管理軟件 工程管理軟件