中鐵四局杭長(zhǎng)四分部東孝滬昆上下行鐵路改線安全順利完成

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中鐵四局二公司杭長(zhǎng)四分部施工的東孝滬昆上下行改線施工任務(wù)，在局經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮下，有500余名施工人員從3月3日至5日早上4時(shí)30分，經(jīng)過(guò)三天（兩次二級(jí)封鎖、二次三級(jí)封鎖）共11.2個(gè)小時(shí)緊張有序地奮力拼搶?zhuān)踩樌瓿闪舜舜螕芙尤蝿?wù)，這標(biāo)志著東孝滬昆上下行鐵路改線施工獲得了圓滿完成。

滬昆上、下行改線工程主要是為金華東至金華南站聯(lián)絡(luò)線（聯(lián)3和聯(lián)4）騰出空間而設(shè)計(jì)。東孝滬昆上行鐵路改建線長(zhǎng)為539.96m，最大橫向距離7.55m。東孝滬昆下行鐵路改建線長(zhǎng)為1193.71m，最大橫向距離43.56m。新建改線線路為電氣化線路。滬昆上行線改線設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h；滬昆下行線改線設(shè)計(jì)時(shí)速110km/h。

2013年11月20日開(kāi)始全面施工到2014年元月20日就基本達(dá)到撥接要求，但是由于臨近春運(yùn)，推遲到3月3日撥接。分部自全面開(kāi)工以來(lái)，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)和分部全體職工的通力合作努力下，積極克服了公路改線、地下管線、自來(lái)水管等遷移，加強(qiáng)與地方多家單位聯(lián)系和溝通，同時(shí)克服了時(shí)間緊、任務(wù)重、冬季施工難度大等很多不確定因素，分部統(tǒng)一思想、各負(fù)其責(zé)，積極采取有效的施工保證措施，強(qiáng)化安全質(zhì)量管理，加班加點(diǎn)搶抓施工進(jìn)度，同時(shí)掀起了“搶抓進(jìn)度保安全確保改線按時(shí)完”勞動(dòng)競(jìng)賽等活動(dòng)，經(jīng)過(guò)2個(gè)月的真抓實(shí)干和奮力拼搶?zhuān)_(dá)到了預(yù)期的目的。此次撥接由于組織的充分，速戰(zhàn)速?zèng)Q，沒(méi)有發(fā)生任何事情，也為下步按時(shí)完成聯(lián)絡(luò)線施工任務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。