中鐵四局京臺(tái)高速公路A6標(biāo)林炳大橋順利架通

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2014年4月22日上午，隨著最后一片30米T梁精準(zhǔn)無(wú)誤的落入孔位，標(biāo)志著由中鐵四局五公司福州京（北京）臺(tái)（北）高速公路TJA6標(biāo)項(xiàng)目部承建的林炳大橋順利架通。

林炳大橋全長(zhǎng)490米，最大墩高29.5米，橋型布置為2×（4×30）+3×30+5×30米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)T梁。橋墩采用柱式墩配灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用U型臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)，共需架設(shè)T梁160片，受地形條件限制，位于圓曲線、緩和曲線上，縱坡較大，地勢(shì)起伏不平，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度較大。

為緊扣節(jié)點(diǎn)工期，確保該橋如期順利架通，今年以來(lái)，該部全體員工全力以赴，以公司開(kāi)展“五比五看”勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，以業(yè)主制定的“年內(nèi)主體工程完工”的目標(biāo)為目標(biāo)，克服了資金壓力大、山高坡陡、材料運(yùn)輸供應(yīng)困難和交叉施工干擾等一系列困難，不等不靠，主動(dòng)出擊，抓住一切有利時(shí)機(jī)，科學(xué)組織施工，精心安排人員，合理利用機(jī)械設(shè)備，不斷優(yōu)化方案，對(duì)橋梁下部施工、T梁外觀質(zhì)量、架設(shè)坡度和線型控制進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。同時(shí)，狠抓現(xiàn)場(chǎng)安全，提梁、運(yùn)梁、架梁前加強(qiáng)施工人員的安全教育，安全管理人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，安排專職安全員巡邏蹲點(diǎn)。各項(xiàng)工作明確責(zé)任人，制定獎(jiǎng)罰措施，經(jīng)過(guò)廣大員工夜以繼日拼搶施工，順利完成了林炳大橋雙幅架通任務(wù)。

目前，橋面系及防撞護(hù)欄等后續(xù)施工正緊張有序的進(jìn)行。