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中鐵七局三公司深圳地鐵11號(hào)線項(xiàng)目左右線盾構(gòu)順利下穿雙界河

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4月22日8時(shí)30分，隨著深圳地鐵前海灣站至1號(hào)盾構(gòu)吊出井左線172環(huán)管片拼裝成環(huán)，中鐵七局三公司深圳地鐵11號(hào)線項(xiàng)目左線盾構(gòu)順利下穿雙界河。

 

雙界河河寬40米，河水深度約2米，河底距離隧道頂覆土厚度12米,地質(zhì)從上往下依次為淤泥地質(zhì)、中粗砂地質(zhì)、硬塑狀粘土地質(zhì)。

下穿雙界河施工為深圳地鐵盾構(gòu)施工的第一個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)源，項(xiàng)目部高度重視。在下穿前，中鐵七局三公司深圳地鐵11號(hào)線項(xiàng)目部組織技術(shù)人員、盾構(gòu)操作手認(rèn)真分析水文地質(zhì)情況，制定技術(shù)措施，強(qiáng)化施工組織，認(rèn)真開(kāi)展了安全、質(zhì)量、技術(shù)培訓(xùn)。下穿過(guò)程，作業(yè)人員嚴(yán)格按制定的方案實(shí)施，團(tuán)結(jié)協(xié)作，確保了左右線盾構(gòu)順利下穿雙界河。

本文標(biāo)題：中鐵七局三公司深圳地鐵11號(hào)線項(xiàng)目左右線盾構(gòu)順利下穿雙界河 Tags：
發(fā)布：2007-07-16 10:45    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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