成蒲鐵路首孔橋梁成功架設(shè) 進入實質(zhì)性建設(shè)階段

1月28日20點56分，成都至蒲江鐵路首孔橋梁成功架設(shè)，標(biāo)志著成蒲鐵路建設(shè)進入實質(zhì)性建設(shè)階段。

據(jù)了解，按照設(shè)計成蒲鐵路將新建雙線，正線長99.087公里，標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級電氣化鐵路，設(shè)計速度目標(biāo)值為200公里/小時。鐵路正線將新建特大橋、大中橋共計24座，全長64.441公里，占正線長度65%。其中，該鐵路從成都西站引出即為高架橋，并直接以橋梁方式通到大邑，長度將超過50公里，是全線最長的橋梁。

鐵路沿線共設(shè)12個站，分別為成都西、雙流北、溫江、羊馬、崇州、隆興、大邑、王泗鎮(zhèn)、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖。成都西站為地面站；溫江站、崇州站、大邑站、邛崍站為高架車站；蒲江站、朝陽湖站為地面站，其余站點為無配線站，暫不開通客運功能。

建成投運后，從成都坐動車最快只要30分鐘可以到達蒲江。而中心城區(qū)與溫江、崇州、大邑、邛崍等周邊區(qū)（市）縣之間，全部可以在半小時內(nèi)到達，構(gòu)筑起成都又一個半小時軌道交通圈。

本文標(biāo)題：成蒲鐵路首孔橋梁成功架設(shè) 進入實質(zhì)性建設(shè)階段 Tags：成蒲鐵路

發(fā)布：2007-07-15 10:29 編輯：泛普軟件 · xiaona [打印此頁] [關(guān)閉]

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