深圳將建首條海底隧道

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深圳市交通運(yùn)輸委昨日公布前海片區(qū)交通道路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃。記者獲悉，月亮灣大道修繕工程將在今年6月底完工。此外，深圳還將修建全市首條海底隧道—媽灣跨海通道，與沿江高速、機(jī)荷高速共同形成深圳西部疏港路線。媽灣跨海通道或于2015年動工。

據(jù)了解，目前前海片區(qū)外部路網(wǎng)尚不完善，前海中部東西向快速連接南山、福田，寶安、機(jī)場的通道缺失。片區(qū)外部的南北向干線道路僅有月亮灣大道，前海對外交通轉(zhuǎn)換功能以及西部港區(qū)疏港交通功能均由月亮灣大道承擔(dān)。疏港道路客貨交通混行。為此，市交委與前海管理局共同研究確定了前海片區(qū)交通道路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃，以全面提升前海片區(qū)道路設(shè)施服務(wù)水平，逐步實(shí)現(xiàn)客貨分離、過境分離、進(jìn)出前海交通快慢分離。

其中，月亮灣大道路面修繕工程被納入近期項(xiàng)目。其修繕范圍為媽灣大道至東濱路，全長約4.44公里。媽灣大道-興海大道段為水泥混凝土修復(fù)，興海大道至東濱路段采用瀝青罩面。目前市交委已組織完成了該項(xiàng)目的前期工作，計(jì)劃于2014年6月底完成。

遠(yuǎn)期計(jì)劃方面，深圳市交委發(fā)展處主任科員蒙志宏透露，媽灣跨海通道或于2015年開建。據(jù)介紹，媽灣跨海通道將連接月亮灣大道和沿江高速大鏟灣收費(fèi)站，以海底隧道形式建設(shè)，全長約1.3公里。建成后將與沿江高速（一期、二期）、機(jī)荷高速形成西部疏港路線，同時作為月亮灣大道快速化改造工程的貨運(yùn)疏解道路。但他也強(qiáng)調(diào)，項(xiàng)目目前還處于前期研究階段，仍在協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目海域使用、海洋環(huán)評、海域棄土、通航尺度以及通航安全等涉海的專項(xiàng)研究工作，需在得到省、市各相關(guān)主管部門批準(zhǔn)后動工。

在媽灣跨海通道建成以后，將啟動月亮灣大道快速化改造工程。記者從市交委了解到，屆時將對月亮灣大道全線斷面進(jìn)行優(yōu)化，改造沿線14個路口，取消主線信號燈控，以提升道路通行效率，同時限行貨運(yùn)車輛，以改善月亮灣片區(qū)交通環(huán)境。

此外，交通部門將實(shí)施桂廟路快速化改造工程以及海濱大道一期A段（聽海路-西鄉(xiāng)大道）工程，在前海中部形成連接機(jī)場、寶安中心區(qū)、前海、南山、福田等區(qū)域的東西向快速客運(yùn)通道。

其中，桂廟路快速化改造（一期）工程位于南山與前海片區(qū)，西起規(guī)劃振海路，東止于濱海大道科苑立交橋下，道路全長約4.9公里。計(jì)劃采用隧道下穿前海振海路，高架跨過十二號路、平南鐵路、月亮灣大道，再采用隧道連續(xù)下穿前海路、南新路、南山大道、南海大道的方式。改造后的桂廟路將不設(shè)紅綠燈。