杭州到富陽的城際鐵路列入近期建設(shè)計(jì)劃

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

作為富陽融入杭州的標(biāo)志性項(xiàng)目之一，富陽一直有個(gè)“地鐵夢(mèng)”，最新消息是，杭州至富陽城際鐵路項(xiàng)目已基本落定。 　　

富陽日前舉行四套班子聯(lián)席會(huì)議，專題研究了城際鐵路富陽線的規(guī)劃方案，商討確定了城際鐵路的線路、站點(diǎn)、投資等具體內(nèi)容。 　　

根據(jù)省發(fā)改委牽頭制定的《浙江省都市圈城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃》，杭州至富陽城際鐵路一期工程(起于西湖區(qū)之江新城，止于富陽市西城商務(wù)中心)被列入了近期建設(shè)計(jì)劃，力爭(zhēng)與杭州地鐵6號(hào)線(之江新城雙浦到錢江世紀(jì)城)同步建成并投入使用。 　　

從之江新城出發(fā) 　　

富陽境內(nèi)設(shè)有8個(gè)站 　　

作為連接富陽中心城區(qū)及沿線地區(qū)與杭州市區(qū)的快速聯(lián)系通道，杭州至富陽的城際鐵路總長(zhǎng)29.7公里，共設(shè)站點(diǎn)10座(其中8個(gè)站在富陽)，計(jì)劃分兩期建設(shè)。 　　

一期工程：從西湖區(qū)之江新城開始，主要經(jīng)過“西湖區(qū)—銀湖街道受降片—銀湖街道高橋片—富陽市主城區(qū)”，終于富陽市西城商務(wù)中心。 　　

其中，西湖區(qū)境內(nèi)有2個(gè)站：中村站和楓樺西路站。楓樺西路站，就是地鐵6號(hào)線和富陽輕軌的換乘站，同臺(tái)平行換乘——因?yàn)檫@里今后是之江新城的規(guī)劃核心區(qū)。 　　

富陽境內(nèi)設(shè)站6座，分別是：科創(chuàng)園區(qū)站、受降站、高橋北站、汽車北站站、富春北站、西城商務(wù)中心站。 　　

二期工程即遠(yuǎn)期規(guī)劃線路：由一期終點(diǎn)西城商務(wù)中心站向南，延伸至鹿山新區(qū)。 　　

設(shè)2個(gè)站點(diǎn)：行政中心站和大塢路站，并預(yù)留遠(yuǎn)景往場(chǎng)口、桐廬方向延伸的條件。 　　

從聯(lián)席會(huì)議上了解到，城際鐵路每公里造價(jià)約3億元，一期工程總造價(jià)約50億元，這將成為富陽歷史上政府性投資最大的項(xiàng)目。 　　

“城際鐵路不能簡(jiǎn)單地算眼前的‘經(jīng)濟(jì)賬’，而要算長(zhǎng)遠(yuǎn)的‘社會(huì)賬’。”富陽市委書記姜軍說，城際鐵路不僅將加快富陽融入杭州主城區(qū)步伐，更重要的是能發(fā)揮同城效應(yīng)，使富陽與杭州的聯(lián)系更加緊密，更好地承接杭州主城區(qū)產(chǎn)業(yè)溢出和人才溢出，推動(dòng)富陽產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升城市功能。