固西公路田家梁隧道提前貫通

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　　4月28日，中鐵十二局第三工程公司固西公路A6合同段田家梁隧道左洞提前合同工期150天順利貫通，成為全線首座貫通隧道，標(biāo)志著固西公路控制性工程和施工節(jié)點(diǎn)取得了重要突破，也為唐套溝大橋架梁創(chuàng)造了有利條件。寧夏公路建設(shè)管理局、總監(jiān)辦、駐地辦和地方政府前來(lái)祝賀，西吉縣交通運(yùn)輸局給集團(tuán)公司發(fā)去賀電。

　　田家梁隧道全長(zhǎng)右洞974米，左洞920米，地質(zhì)為曲型濕陷性黃土泥巖，巖層以膨脹性泥巖、砂質(zhì)泥巖和軟巖為主，穩(wěn)定性極差，多處淺埋，松散堆積體的覆蓋層最薄處與隧道拱頂距離不足10米，施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)高，是全線重難點(diǎn)控制性工程。項(xiàng)目部為解決這一難題，多次邀請(qǐng)局外專家及建設(shè)單位、設(shè)計(jì)、監(jiān)理召開(kāi)技術(shù)專家研討會(huì)，重新制定施工方案。施工過(guò)程中，項(xiàng)目穩(wěn)扎穩(wěn)打，充分利用圍巖自承能力，在每個(gè)環(huán)節(jié)上都嚴(yán)格按照工藝工法進(jìn)行施工，保證了隧道平穩(wěn)出洞。

　　作為全線重難點(diǎn)工程的田家梁隧道，創(chuàng)造了隧道率先進(jìn)洞施工、施工進(jìn)度始終保持全線領(lǐng)先等多個(gè)第一的優(yōu)秀業(yè)績(jī)。上場(chǎng)伊始，寧夏正值遇到冰雪災(zāi)害，寒風(fēng)刺骨，氣溫始終保持在零下15度以下，積雪厚達(dá)40厘米，隧道洞口地表約1米深全部為凍土，需要完成近30萬(wàn)立方的土石方高邊坡工程，進(jìn)洞施工十分困難。為保證工期，項(xiàng)目爭(zhēng)分奪秒，堅(jiān)持冒雪奮戰(zhàn)，調(diào)配機(jī)械設(shè)備30多臺(tái)，通過(guò)項(xiàng)目部建設(shè)者們一個(gè)多月的艱苦鏖戰(zhàn)，田家梁隧道進(jìn)口右洞工作場(chǎng)面終于被打開(kāi)。 田家梁隧道施工多次成為全線亮點(diǎn)，交通部、寧夏交通廳等單位多次到項(xiàng)目觀摩交流學(xué)習(xí)，得到了建設(shè)單位、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院的等多家單位 “十二局不是鐵軍”、“特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦、特別能奉獻(xiàn)”的高度贊譽(yù)。 田家梁隧道左洞安全順利貫通，標(biāo)志著本標(biāo)段隧道施工取得了階段性勝利，充分展現(xiàn)了建設(shè)者們不畏艱難困苦，勇于奉獻(xiàn)的鐵軍精神，同時(shí)為“五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)獻(xiàn)上了一份厚禮，維護(hù)了中鐵十二局在寧夏公路市場(chǎng)的信譽(yù)。