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平潭海峽公鐵兩用大橋首根最大直徑的海上鉆孔樁順利澆筑完成
6月3日，中鐵大橋局國家重點(diǎn)工程、福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋鼓嶼門航道主橋Z05主塔墩完成首個直徑4.5米鉆孔樁的混凝土灌注。該鉆孔樁是Z05主塔墩4號鉆孔樁，是目前世界橋梁建設(shè)史上最大直徑樁基。
平潭海峽公鐵兩用大橋4號樁基礎(chǔ)采用壁厚36毫米、直徑4.9米的鋼護(hù)筒跟進(jìn)鉆孔，僅單根鋼護(hù)筒就重達(dá)300噸。大橋所需的超大直徑鉆孔設(shè)備，是中國中鐵大橋局自主研發(fā)的、國內(nèi)橋梁施工最為先進(jìn)的KTY5000型液壓旋轉(zhuǎn)動力頭鉆機(jī)。4號鉆孔樁于3日上午開始灌注混凝土，樁長41米，單孔灌注混凝土708方，使用目前國內(nèi)最為先進(jìn)的2艘海上全自動混凝土攪拌船供應(yīng)混凝土，采用的是水下C45高性能混凝土。
經(jīng)過約10個小時的精心灌注后，4號樁于3日晚間順利完成封樁。它的成功灌注再次刷新了世界橋梁建設(shè)和中國橋梁建設(shè)史的新紀(jì)錄。
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