公司參建的合福鐵路客專28日正式開通運營

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　　6月27日訊 經(jīng)中國鐵建十九局集團(tuán)等近20家施工單位數(shù)萬名建設(shè)者五個寒來暑往的晝夜奮戰(zhàn)，貫穿多個著名旅游風(fēng)景的合福鐵路客運專線，將于后天正式開通運營。

　　合福鐵路客專設(shè)計時速350公里，線路全長806公里。是京福高鐵的重要組成部分，途經(jīng)安徽、江西和福建三省，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運通道，是京福高鐵的重要組成部分，開通運營后，福州到合肥4個多小時，到北京只需7個多小時。

　　合福高鐵的開通，將結(jié)束“最美鄉(xiāng)村”婺源、“中國銅都”德興等地?zé)o鐵路通行的歷史，將極大促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)、旅游、文化發(fā)展。合?？蛯４?lián)起武夷山、三清山、婺源、黃山等著名熱門旅游景區(qū)，為“1日旅游圈”提供交通基礎(chǔ)，為共享閩贛皖三省“后花園”秀美風(fēng)光創(chuàng)造了條件。

　　中國鐵建十九局集團(tuán)公司承建合?？蛯ｉ}贛3標(biāo)54.387公里工程。主要工程量有：路基7007延長米，橋梁47座25330延長米，隧道13.5座22050延長米，車站1座，鋪軌單線466公里。

　　該公司組建高素質(zhì)高效率精明強(qiáng)干的局指揮部，成立6個鐵路工區(qū)，把鐵路建設(shè)“四個標(biāo)準(zhǔn)化”貫穿施工全過程。3、4、5工區(qū)精心組織，精心施工，在半山腰橋隧相連施工中，采取積極有效措施，層層破解煤礦采空區(qū)、高地應(yīng)力、橋梁樣式變化多、施工難度大等難題，優(yōu)質(zhì)高效提前完成施工任務(wù)。在全國最長的單洞雙線高鐵隧道北武夷山隧道施工中，知己知彼，百戰(zhàn)不殆。合力開展技術(shù)工藝創(chuàng)新，有效克服“埋深大、斷層多、高地溫、強(qiáng)富水和巖爆等重重艱難。在安全監(jiān)控上，參建員工采取灑水、鉆孔釋放應(yīng)力、立拱架和掛網(wǎng)等手段有效地防止巖爆帶來的安全危害，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。并采用水壓爆破、超前地質(zhì)預(yù)報等先進(jìn)技術(shù)，取得了《長大深埋隧道災(zāi)害預(yù)警及控制對策研究》等5項技術(shù)創(chuàng)新成果，為我國高鐵長大隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。在鐵路信評中多次獲得前一、二名，為高鐵施工管理高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量樹起豐碑。