中鐵十九局三公司渝黔高速公路大修工程主體完工

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　　6月18日，三公司承建的G75蘭海高速重慶渝黔高速公路K1005.11—K1105.86段路面大修工程項(xiàng)目歷時(shí)18個(gè)月精心施工實(shí)現(xiàn)主體完工。 G75蘭海高速重慶渝黔高速公路是重慶第一條出海大通道，已經(jīng)建成運(yùn)行12年。為了更好地方便車輛運(yùn)行，于2013年11月正式啟動(dòng)大修工程。施工主要采取對(duì)原路面病害進(jìn)行徹底處置、全線路基段(包括立交匝道)整體加鋪4厘米SBS改性瀝青SMA—13，內(nèi)容涉及路面病害處置、排水系統(tǒng)工程處置、路面整體罩面及交通安全設(shè)施改造等，同時(shí)對(duì)“事故多發(fā)路段”進(jìn)行集中整治，全長134延公里。

　　由于該大修項(xiàng)目是三公司在外省中標(biāo)的第一條大型高速公路大修工程，項(xiàng)目上場后，首先明確了質(zhì)量和安全工作是大修工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，為確保工程質(zhì)量，該項(xiàng)目與業(yè)主渝黔公司在固有工程監(jiān)理模式下，特別聘請了江蘇省交通科學(xué)研究院股份有限公司作為瀝青質(zhì)量監(jiān)控單位來控制瀝青質(zhì)量，聘請了綦江質(zhì)量檢測中心作為大修中心試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)檢測。這些專業(yè)團(tuán)隊(duì)的引入，提升了整個(gè)路面大修工程施工管理的專業(yè)水平。

　　渝黔高速公路是一條線形復(fù)雜、長縱下坡和彎道多、氣候條件惡劣(多雨霧)、重型貨車極多的高速公路，有5處黑點(diǎn)路段(每年黑點(diǎn)路段都有肇事死亡事故)，給大修工程安全生產(chǎn)造成極大壓力，特別是封路施工期間，極易發(fā)生交通事故。為確保該項(xiàng)目大修施工的安全順暢，進(jìn)場后項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行了詳細(xì)察看，記錄了每個(gè)交通轉(zhuǎn)換口的地形地勢及車輛通過情況，積極溝通業(yè)主和高速執(zhí)法部門進(jìn)行交通組織方案探討，根據(jù)《施工組織》作業(yè)方案和工期安排，結(jié)合實(shí)際情況，成立路巡隊(duì)，負(fù)責(zé)交通組織轉(zhuǎn)換及封閉交通設(shè)施的日常維護(hù)，對(duì)人員設(shè)備安全進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。確保了項(xiàng)目安全生產(chǎn)既定目標(biāo)“安全生產(chǎn)零傷亡”的順利實(shí)現(xiàn)，得到重慶渝黔高速公路有限公司董事長劉黎的高度好評(píng)。