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懷邵衡鐵路計(jì)劃2018年通車,工程投資324.3億元

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  近日從懷邵衡鐵路指揮部了解到,懷邵衡鐵路工程建設(shè)目前各方面的工作進(jìn)展順利,預(yù)計(jì)5月底前全面完成紅線內(nèi)拆遷,計(jì)劃于2018年建成通車。建成通車后,將連接京廣高鐵和滬昆高鐵,使湖南高鐵網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)閉環(huán),并成為連接西北、西南地區(qū)至東南沿海和珠三角地區(qū)最快捷的運(yùn)輸通道。

  懷邵衡鐵路于2014年6月底動(dòng)工,西起懷化南客站、東至衡陽(yáng)顏家壟站,為客貨共線國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路,線路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里,工程總投資324.3億元,預(yù)計(jì)4年半建設(shè)完工。

  懷邵衡鐵路引入京廣高鐵衡陽(yáng)東站和滬昆高鐵懷化南站,線路全長(zhǎng)318公里。全線設(shè)懷化南、安江、江口、洞口、石下江、隆回、邵陽(yáng)西、邵陽(yáng)、邵陽(yáng)東、邵東、書院、庫(kù)宗橋、西渡、松木園、麻元、顏家壟共16個(gè)車站。

  懷邵衡鐵路堪稱一條黃金鐵路聯(lián)絡(luò)線,它將串起懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)三市,將增強(qiáng)湘西南區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活力,并連接京廣和滬昆兩條高鐵,使湖南高鐵網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)閉環(huán),形成高鐵“金三角”。同時(shí),它西接滬昆通道、焦柳鐵路及渝懷鐵路,并通過渝懷鐵路與蘭渝鐵路連接,對(duì)實(shí)施中部崛起和西部大開發(fā)戰(zhàn)略都具有十分重要的意義。

發(fā)布:2007-07-13 13:19    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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