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京沈高鐵進(jìn)入全面路基施工
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5月的承德霧靈山深處,中國鐵建十一局集團(tuán)工地上工人忙碌。由中鐵十一局負(fù)責(zé)施工的京沈高鐵京冀段11座隧道17日全面開工,標(biāo)志著京沈高鐵進(jìn)入全面路基施工,為京沈高鐵早日通車運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。
據(jù)中鐵十一局集團(tuán)京沈指揮長朱家斌介紹,由該單位承建的京沈高鐵承德地區(qū)標(biāo)段,全長29.5公里,工程總造價(jià)18.47億元。這里山高坡陡,河谷縱橫,平均海拔千米以上,工程三跨既有京承鐵路和軍用鐵路專用線,橋隧相連,占管段線路總長度的95%,安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工難度大。
北京至沈陽高鐵是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”主骨架的重要組成部分。線路自北京鐵路樞紐星火站引出,途經(jīng)河北省承德市,遼寧省朝陽、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站,全長697.626公里,總投資1245億元,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,預(yù)計(jì)2019年通車。建成后,北京至沈陽間的列車運(yùn)行時(shí)間可壓縮至2小時(shí)30分鐘左右。
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