中國千億美元投資巴西，鐵路是重頭

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　　日前，中國總理李克強抵達巴西首都巴西利亞，將簽署基礎(chǔ)設(shè)施、能源及航空領(lǐng)域協(xié)議。專家表示，中國投資金額將達1000億美元。

　　李克強總理此次南美行程還包括哥倫比亞、秘魯和智利，旨在通過更多附加值產(chǎn)品來重塑中國和拉丁美洲國家的資源貿(mào)易。 　　“我希望加深和巴西領(lǐng)導(dǎo)人之間的政治互信和經(jīng)濟合作，重點關(guān)注工業(yè)產(chǎn)能、設(shè)備制造合作及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”李克強總理抵達巴西利亞機場時表示。

　　此前，中國表示有望和巴西簽署的協(xié)議包括針對從秘魯太平洋沿岸到巴西大西洋沿岸的一條鐵路的一項可行性研究。這個項目旨在降低巴西運輸貨物到中國的成本。這也符合中國出口高鐵技術(shù)的計劃

　　新華社報道，根據(jù)物流方面投資計劃，巴西將投資658億美元用于建設(shè)和擴張其老化的公路和鐵路。總計208億美元將用于使巴西的5700千米公路翻倍，450億美元將用于建設(shè)10000千米鐵路。

　　前駐巴西大使陳篤慶表示，隨著巴西力圖升級基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是交通系統(tǒng)，這對中國企業(yè)意味著巨大機會。

　　巴西的交通系統(tǒng)包括主要的道路和鐵路網(wǎng)絡(luò)，而鐵路容量僅占24%。鐵路網(wǎng)主要用于巴西南部、東南部及東北部地區(qū)，并且超過35%的鐵路是于60年前建設(shè)。而根據(jù)巴西谷物出口協(xié)會(ANEC)表示，過去3年從巴西運輸大豆的平均價格近98美元/噸，這比美國高出5倍，也是全球最昂貴的。

　　“巴西現(xiàn)代化交通網(wǎng)勢在必行，從而提高效率，鼓勵支出。中國企業(yè)通常在這些基礎(chǔ)設(shè)施競標(biāo)上具備優(yōu)勢，因為他們會給出一個融資計劃。” 陳篤慶指出。

　　由于政府把公路鐵路特許權(quán)出售給私營企業(yè)，所以投資將通過私營領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)。

　　巴西日報O Globo報道，中國投資者對于增值產(chǎn)業(yè)的興趣正在發(fā)生變化。“這是中國投資巴西的一種演化。我們正處在第三波演變中。它開始于中國國家電網(wǎng)投資能源領(lǐng)域，如今對鐵路投資更感興趣。” O Globo引用巴西駐北京大使館貿(mào)易提升部負責(zé)人Guilherme Billi的原話。

　　中國國家電網(wǎng)已投資10億美元在巴西建設(shè)和管理輸電項目。中國投資者也對鐵路非常感興趣。Billi補充說，中國所有大型鐵路集團都想在巴西開展運營。

　　自2009年起，中國成為巴西第三大貿(mào)易伙伴，占巴西海外貿(mào)易的18%。此次中國千億美元投資巴西，將為兩國帶來互利共贏的局面。