中國千億美元投資巴西，鐵路是重頭

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　　日前，中國總理李克強(qiáng)抵達(dá)巴西首都巴西利亞，將簽署基礎(chǔ)設(shè)施、能源及航空領(lǐng)域協(xié)議。專家表示，中國投資金額將達(dá)1000億美元。

　　李克強(qiáng)總理此次南美行程還包括哥倫比亞、秘魯和智利，旨在通過更多附加值產(chǎn)品來重塑中國和拉丁美洲國家的資源貿(mào)易。 　　“我希望加深和巴西領(lǐng)導(dǎo)人之間的政治互信和經(jīng)濟(jì)合作，重點(diǎn)關(guān)注工業(yè)產(chǎn)能、設(shè)備制造合作及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。”李克強(qiáng)總理抵達(dá)巴西利亞機(jī)場(chǎng)時(shí)表示。

　　此前，中國表示有望和巴西簽署的協(xié)議包括針對(duì)從秘魯太平洋沿岸到巴西大西洋沿岸的一條鐵路的一項(xiàng)可行性研究。這個(gè)項(xiàng)目旨在降低巴西運(yùn)輸貨物到中國的成本。這也符合中國出口高鐵技術(shù)的計(jì)劃

　　新華社報(bào)道，根據(jù)物流方面投資計(jì)劃，巴西將投資658億美元用于建設(shè)和擴(kuò)張其老化的公路和鐵路?？傆?jì)208億美元將用于使巴西的5700千米公路翻倍，450億美元將用于建設(shè)10000千米鐵路。

　　前駐巴西大使陳篤慶表示，隨著巴西力圖升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施，尤其是交通系統(tǒng)，這對(duì)中國企業(yè)意味著巨大機(jī)會(huì)。

　　巴西的交通系統(tǒng)包括主要的道路和鐵路網(wǎng)絡(luò)，而鐵路容量僅占24%。鐵路網(wǎng)主要用于巴西南部、東南部及東北部地區(qū)，并且超過35%的鐵路是于60年前建設(shè)。而根據(jù)巴西谷物出口協(xié)會(huì)(ANEC)表示，過去3年從巴西運(yùn)輸大豆的平均價(jià)格近98美元/噸，這比美國高出5倍，也是全球最昂貴的。

　　“巴西現(xiàn)代化交通網(wǎng)勢(shì)在必行，從而提高效率，鼓勵(lì)支出。中國企業(yè)通常在這些基礎(chǔ)設(shè)施競(jìng)標(biāo)上具備優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗麄儠?huì)給出一個(gè)融資計(jì)劃。” 陳篤慶指出。

　　由于政府把公路鐵路特許權(quán)出售給私營企業(yè)，所以投資將通過私營領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)。

　　巴西日?qǐng)?bào)O Globo報(bào)道，中國投資者對(duì)于增值產(chǎn)業(yè)的興趣正在發(fā)生變化。“這是中國投資巴西的一種演化。我們正處在第三波演變中。它開始于中國國家電網(wǎng)投資能源領(lǐng)域，如今對(duì)鐵路投資更感興趣。” O Globo引用巴西駐北京大使館貿(mào)易提升部負(fù)責(zé)人Guilherme Billi的原話。

　　中國國家電網(wǎng)已投資10億美元在巴西建設(shè)和管理輸電項(xiàng)目。中國投資者也對(duì)鐵路非常感興趣。Billi補(bǔ)充說，中國所有大型鐵路集團(tuán)都想在巴西開展運(yùn)營。

　　自2009年起，中國成為巴西第三大貿(mào)易伙伴，占巴西海外貿(mào)易的18%。此次中國千億美元投資巴西，將為兩國帶來互利共贏的局面。