上跨京廣立交橋預(yù)計(jì)9月底貫通

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　　5月29日上午10時(shí)許，長(zhǎng)25米、重90噸的小箱梁在架橋機(jī)的牽引下，緩緩落入臨時(shí)支座。中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)船山東路Ⅱ標(biāo)順利完成上跨京廣立交橋右幅第一片箱梁架設(shè)，正式啟動(dòng)架梁施工。

　　據(jù)中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)船山東路Ⅱ標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員介紹，承擔(dān)此次架梁任務(wù)的架橋機(jī)最大荷載160噸，采用三角桁架結(jié)構(gòu)，電動(dòng)操作，由于整體提升穩(wěn)定，走行速度快，尤其適合進(jìn)行跨鐵路架梁。主橋兩幅采用錯(cuò)墩布置，左右幅各5片箱梁，一片箱梁從場(chǎng)外運(yùn)輸、架設(shè)、定位，至少需要一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。跨鐵路部分設(shè)計(jì)為10片箱梁，按每天一個(gè)天窗點(diǎn)計(jì)算，共需10個(gè)工作日才能完成全部架梁。

　　圍繞上跨京廣立交橋架梁工期目標(biāo)，施工方嚴(yán)格按照既定方案，集中力量對(duì)臨近既有線下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行突擊，在架橋機(jī)進(jìn)場(chǎng)前完成76-78#墩身、蓋梁澆注;申請(qǐng)?zhí)齑包c(diǎn)作業(yè)計(jì)劃，精心組織防護(hù)防電棚搭設(shè)，掃清了影響跨鐵路架梁的最大障礙。

　　從施工現(xiàn)場(chǎng)看到，當(dāng)天施工方一次性架完右幅第一跨的全部5片箱梁，為后續(xù)架梁作業(yè)奠定的扎實(shí)的基礎(chǔ)?，F(xiàn)場(chǎng)指揮人員介紹說(shuō)，項(xiàng)目部將進(jìn)一步嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)安全保障措施，加強(qiáng)維護(hù)保持設(shè)備正常狀態(tài)，逐步提高架梁工效，縮短全橋252片箱梁、板梁架設(shè)時(shí)間。據(jù)悉，后續(xù)還將安裝永久支座，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換及橋面鋪裝，全橋有望在9月底實(shí)現(xiàn)貫通。

　　據(jù)了解，船山東路是衡陽(yáng)市城市級(jí)主干道，西起衡湘公路橋東側(cè)，東至武廣新區(qū)新園路，全長(zhǎng)9.14公里，44米寬，為雙向6車道，全線三跨耒水，共經(jīng)過(guò)四座立交、四條鐵路。其中，Ⅱ標(biāo)跨京廣鐵路立交橋是重點(diǎn)控制性工程之一。首梁的成功架設(shè)，為實(shí)現(xiàn)船山東路通車目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。