造價工程師《技術(shù)與計量安裝》第一章工程地質(zhì)（13）

　?。?）斷層基本類型。根據(jù)斷層兩盤相對位移的情況，可分為正斷層、逆斷層、平推斷層。

　?、僬龜鄬?。是上盤沿斷層面相對下降，下盤相對上升的斷層。它一般是受水平張應(yīng)力或垂直作用力使上盤相對向下滑動而形成的，所以構(gòu)造變動中多在垂直于張應(yīng)力的方向上發(fā)生，但也有沿已有的剪節(jié)理發(fā)生的。其斷距可從幾厘米到數(shù)十米，延伸范圍一般自幾十米至數(shù)公里。傾角一般較陡，多在50°～60°，甚至更陡。如由數(shù)條正斷層排列組合在一起，則形成階地式斷層、地壘和地塹等。

　?、谀鏀鄬?。是上盤沿斷層面相對上升，下盤相對下降的斷層。它一般是由于巖體受到水平方向強烈擠壓力的作用，使上盤沿斷面向上錯動而成。斷層線的方向常和巖層走向或褶皺軸的方向近于一致，和壓應(yīng)力作用的方向垂直。斷層面從陡傾角至緩傾角都有。根據(jù)斷層面的傾角大小，可將逆斷層分為三種類型：沖斷層，其斷層面傾角大于45°；逆掩斷層，其斷層面傾角介于25°～45°之間；輾掩斷層，其斷層面傾角小于25°。

　?、燮酵茢鄬印Ｊ怯捎趲r體受水平扭應(yīng)力作用，使兩盤沿斷層面發(fā)生相對水平位移的斷層。由于多系受剪（扭）應(yīng)力形成，因此大多數(shù)與褶皺軸斜交，與“X”節(jié)理平行或沿該節(jié)理形成，其傾角一般是近于直立的。這種斷層的破碎帶一般較窄，沿斷層面常有近水平的擦痕。

　　斷層的形成和分布不是孤立的現(xiàn)象，它受著區(qū)域性或地區(qū)性地應(yīng)力場的控制，并經(jīng)常與相關(guān)構(gòu)造伴生，很少孤立出現(xiàn)。各構(gòu)造之間總是依一定的力學(xué)性質(zhì)，以一定的排列方式有規(guī)律地組合在一起，形成不同形式的斷層帶。如階狀斷層、地塹、地壘和疊瓦式構(gòu)造等，就是分布比較廣泛的幾種斷層的組合形式。

　　（3）斷層對工程建設(shè)的影響。由于巖層發(fā)生強烈的斷裂變動，致使巖體裂隙增多、巖石破碎、風(fēng)化嚴(yán)重、地下水發(fā)育，從而降低了巖石的強度和穩(wěn)定性，對工程建筑造成種種不利的影響。

　?、俟饭こ搪肪€布局，應(yīng)盡量避開大的斷層破碎帶。特別在安排河谷路線時，要注意河谷地貌與斷層構(gòu)造的關(guān)系。當(dāng)路線與斷層走向平行，路基靠近斷層破碎帶時，開挖路基容易引起邊坡發(fā)生大規(guī)模坍塌，直接影響施工和公路的正常使用。在進行大橋橋位勘測時，要注意查明橋基部分有無斷層存在，及其影響程度如何，以便根據(jù)不同的情況，在設(shè)計基礎(chǔ)工程時采取相應(yīng)的處理措施。

　?、谠跀鄬影l(fā)育地帶修建隧道，由于巖層的整體性遭到破壞，加之地面水或地下水的侵入，其強度和穩(wěn)定性都很差，容易產(chǎn)生洞頂塌落，影響施工安全。因此，當(dāng)隧道軸線與斷層走向平行時，應(yīng)盡量避免與斷層破碎帶接觸。隧道橫穿斷層時，雖然只是個別段落受斷層影響，但因地質(zhì)及水文地質(zhì)條件不良，必須預(yù)先考慮措施，保證施工安全。特別當(dāng)巖層破碎帶規(guī)模很大，或者穿越斷層帶時，會使施工十分困難，在確定隧道平面布置時間，應(yīng)盡量設(shè)法避開。

　　例：（ ）是指未經(jīng)構(gòu)造變動的沉積巖層，形成時的原始產(chǎn)狀是水平的，先沉積的老巖層在下，后沉積的新巖層在上。
　　A．水平構(gòu)造
　　B．單斜構(gòu)造
　　C．褶皺構(gòu)造
　　D．?dāng)嗔褬?gòu)造

　　【答案】A

　　【解題思路】此處重點考核的是地質(zhì)構(gòu)造的分類。水平構(gòu)造是指未經(jīng)構(gòu)造變動的沉積巖層，形成時的原始產(chǎn)狀是水平的，先沉積的老巖層在下，后沉積的新巖層在上。單斜構(gòu)造是指原來水平的巖層，在受到地殼運動的影響后產(chǎn)狀發(fā)生變動，巖層向同一個方向傾斜。

　　褶皺構(gòu)造是組成地殼的巖層受構(gòu)造力的強烈作用，使巖層形成一系列波狀彎曲而未喪失其連續(xù)性的構(gòu)造，它是巖層產(chǎn)生的塑性變形。斷裂構(gòu)造是構(gòu)成地殼的巖體受力作用發(fā)生變形，當(dāng)變形達到一定程度后，使巖體的連續(xù)性和完整性遭到破壞，產(chǎn)生各種大小不一的斷裂。

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