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2015年二級建造師公路工程實務(wù)考試：特殊瀝青混凝土路面施工技術(shù)

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　　瀝青瑪碲脂碎石SMA

　　1.瀝青瑪碲脂碎石SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成的瀝青瑪碲脂結(jié)合料，填于間斷級配的礦料骨架中，形成瀝青混合料。具有抗滑耐磨、密實耐久、抗疲勞、抗車轍、減少低溫開裂的優(yōu)點，在高速公路、一級公路做抗滑表層使用。

　　SMA混合料的拌合

　　(1) 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制。

　　(2)瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌和機拌合

　　(3)瀝青混合料拌合時間應(yīng)以混合料拌合均勻，纖維摻加劑均勻分布在混合料中有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。

　　SMA的施工溫度：

　　SMA拌合、攤鋪和碾壓溫度均較常規(guī)路面施工溫度要求高，不得在天氣溫度低于10C的氣候條件下和雨天施工。

　　SMA混合料的運輸(和普通瀝青混合料一致)

　　(1)混合料應(yīng)采用大噸位自卸車運輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)板的底板可涂一薄層水混合液，但不得有余液積聚在車廂底部;

　　(2)為了保證連續(xù)攤鋪，開始攤鋪時，現(xiàn)場待卸料車輛不得太少

　　(3)在卸料時，運輸車輛不得撞擊攤鋪機，

　　(4)瀝青混合料在運輸過程中必須加蓋篷布，防止混合料表面結(jié)硬。

　　SMA結(jié)構(gòu)路面碾壓施工

　　(1)SMA混合料內(nèi)部含有大量瀝青瑪碲脂膠漿，黏度大，溫度低時很難壓實. (2)SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機。

　　碎石瀝青混凝土(SAC)

　　斷級配。是采用較多的粗碎石形成骨架，瀝青砂膠填充骨架中的孔隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合料形式。

責任編輯：免費項目管理系統(tǒng)

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發(fā)布：2007-06-25 16:27    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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