2014一級(jí)建造師市政知識(shí)點(diǎn)：鉆孔深度的誤差質(zhì)量事故預(yù)防措施

　　城市橋梁工程鉆孔灌注樁孔口高程及鉆孔深度的誤差質(zhì)量事故預(yù)防措施：

　　（1）孔口高程的誤差

　　孔口高程的誤差主要有兩方面：一是由于地質(zhì)勘探完成后場(chǎng)地再次回填，計(jì)算孔口高程時(shí)疏忽而引起的誤差；二是由于施工場(chǎng)地在施工過(guò)程中廢渣的堆積，地面不斷升高，孔口高程發(fā)生變化造成的誤差。

　　其對(duì)策是認(rèn)真校核原始水準(zhǔn)點(diǎn)和各孔口的絕對(duì)高程，每根樁開(kāi)孔前復(fù)測(cè)一次樁位孔口高程。

　　（2）鉆孔深度的誤差

　　有些工程在場(chǎng)地回填平整前就進(jìn)行工程地質(zhì)勘探，地面高程較低，當(dāng)工程地質(zhì)勘探采用相對(duì)高程時(shí)，施工應(yīng)把高程換算一致，避免出現(xiàn)鉆孔深度的誤差。另外，孔深測(cè)量應(yīng)采用丈量鉆桿的方法，取鉆頭的2／3長(zhǎng)度處作為孔底終孔界面，不宜采用測(cè)繩測(cè)定孔深。對(duì)于端承樁鉆孔的終孔標(biāo)高應(yīng)以樁端進(jìn)入持力層深度為準(zhǔn)，不宜以固定孔深的方式終孔。因此，鉆孔到達(dá)樁端持力層后應(yīng)及時(shí)取樣鑒定，確定鉆孔是否進(jìn)入樁端持力層。

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