威海市某斜拉橋工程塔柱施工專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)方案

申請(qǐng)免費(fèi)試用、咨詢(xún)電話：400-8352-114

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1、地理位置　　威海市xxx大橋是威海市環(huán)海公路的重要組成部分，大橋橋址西端位于文登市的xxx東山，東端位于榮成市岳家村的北面張家山。環(huán)海公路是威海市公路主骨架“三縱、三橫、一環(huán)”中的一環(huán)，環(huán)海公路xxx大橋的建設(shè)，對(duì)于完善威海市的公路網(wǎng)主骨架，提高威海市路網(wǎng)的整體通行能力，促進(jìn)威海市與山東中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，開(kāi)發(fā)其千里海岸線漁業(yè)及旅游資源，提升威海市人文景觀等具有十分重要的意義?！　?、結(jié)構(gòu)形式　　主橋結(jié)構(gòu)為塔、梁、墩全固結(jié)體系。橋塔采用H形索塔，塔高106.414米，其中橋面以上塔高75米（頂部8米段為菱體裝飾段），塔座頂至橋面高31.414米，下橫梁頂面距上橫梁底面高度為39.25米。上塔柱錨固段采用矩形斷面，橫橋向?qū)挾?.3米，順橋向?qū)挾?～5米，下塔柱形狀由墩底的八邊形過(guò)渡到橋面處的矩形，八邊形斷面橫橋向尺寸2.3～5.3米，順橋向尺寸5米。單根下塔柱內(nèi)（邊跨側(cè)）設(shè)置兩道預(yù)應(yīng)力鋼束，單根上塔柱內(nèi)（中跨側(cè)）設(shè)置兩道預(yù)應(yīng)力鋼束，鋼束均采用高強(qiáng)低松弛鋼絞線?！　∷魉O(shè)置兩道橫梁，上橫梁采用蝴蝶結(jié)形狀，梁高2.7～4.5米，寬2米，采用矩形斷面；下橫梁高4米，寬4.5米，采用箱形斷面。塔柱及上橫梁均采用實(shí)心結(jié)構(gòu)，混凝土為C50?！　∪?、爬模施工設(shè)計(jì)　　1、塔柱施工采用液壓自爬模施工，爬模標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高6米，全塔共分18段施工，其中包括14個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和3個(gè)非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)以及1個(gè)塔頂裝飾段?！　? 2、下塔柱共分為5節(jié)，其中第一節(jié)為非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高5.123m，通過(guò)前三節(jié)逐步將爬模系統(tǒng)組裝完成轉(zhuǎn)入正常爬模施工。到達(dá)下橫梁位置時(shí)，預(yù)留出下橫梁鋼筋，待塔柱爬模施工通過(guò)橫梁后再進(jìn)行下橫梁的施工。中塔柱共分為7節(jié)，包括一節(jié)5.541m的非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。經(jīng)過(guò)上橫梁時(shí)，以與下塔柱同樣的施工方法進(jìn)行施工。上塔柱共5節(jié)，包括4節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和一節(jié)3.75m非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，另有一個(gè)塔頂8m裝飾段?！　?、塔柱主筋采用剝肋滾壓直螺紋連接工藝，從而保證了接頭質(zhì)量，縮短了施工工期。　　4、下橫梁支架采用Φ80cm,δ=10mm鋼立柱與2I36a柱頂橫梁組成下部結(jié)構(gòu)，同時(shí)間隔5m設(shè)置一道鋼管平聯(lián)，上部安裝4組貝雷片做為縱梁，貝雷上鋪小型鋼做為工作平臺(tái)。另外，為保證貝雷兩端受力不致過(guò)大，在塔柱上預(yù)埋鋼板焊接牛腿，支頂貝雷兩端。下橫梁模板采用自加工鋼模，內(nèi)側(cè)芯模采用木模。上橫梁支架采用與下橫梁支架相同的方式進(jìn)行施工，上橫梁模板采用鋼模板?！　?、塔柱主筋采用剝肋滾壓直螺紋連接工藝（相關(guān)操作人員均已取得上崗證），從而保證了質(zhì)量，縮短了施工工期?！　?、液壓爬模模板采用面板+幾字型鋼梁模板體系，面板為進(jìn)口WISA板－21mm覆膜多層板，高度為6.15m，豎肋選用幾形鋼梁，橫肋選用雙[14a槽鋼。　　7、自爬模的頂升運(yùn)動(dòng)通過(guò)液壓油缸對(duì)導(dǎo)軌和爬模架交替頂升來(lái)實(shí)現(xiàn)。導(dǎo)軌和爬模架二者之間可以進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)。在爬模架處于工作狀態(tài)時(shí)，導(dǎo)軌和爬模架都支撐在埋件支座上，兩者之間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)。退模后就可在退模留下的爬錐上安裝受力螺栓、掛座體及埋件支座，調(diào)整上下軛棘爪方向來(lái)頂升導(dǎo)軌。待導(dǎo)軌頂升到位，就位于該埋件支座上后，操作人員可轉(zhuǎn)到下平臺(tái)去拆除導(dǎo)軌提升后露出的下部埋件支座、爬錐等。在解除爬模架上所有拉結(jié)之后就可以開(kāi)始頂升爬模架，這時(shí)候?qū)к壉３植粍?dòng)，調(diào)整上下軛棘爪方向后啟動(dòng)油缸，爬模架就相對(duì)于導(dǎo)軌向上運(yùn)動(dòng)。通過(guò)導(dǎo)軌和爬模架這種交替附墻，提升對(duì)方，爬模架沿著墻體上升，直到坐落于預(yù)留爬錐上，就這樣實(shí)現(xiàn)逐層提升?！　?、塔柱施工工藝流程圖及詳細(xì)技術(shù)方案詳見(jiàn)《索塔施工組織設(shè)計(jì)》。　　

培訓(xùn)課程

• · 技術(shù)員到項(xiàng)目經(jīng)理的晉升路
• · 施工安全必備技能全面詳解
• · 項(xiàng)目總工必備安全計(jì)算技能
• · 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)解讀
• · 房建施工識(shí)圖小白到方案高手