普通鋼筋連續(xù)箱梁施工作業(yè)指導(dǎo)書

內(nèi)容簡介

　　一、編制依據(jù)：　　1、319國道XXX二級(jí)公路施工圖設(shè)計(jì)?！　?、施工招標(biāo)文件、合同文件?！　?、現(xiàn)行《公路工程橋涵施工規(guī)范》。　　4、現(xiàn)場實(shí)際地形勘察?！　《?、概述　　319國道XX二級(jí)公路XX合同段共有現(xiàn)澆普通鋼筋連續(xù)箱梁橋2座，分別為XX三橋和XX中橋。每座橋長均為兩臺(tái)三墩，共四跨67.08米，梁長62.0米、4孔跨度分別為13×2+18×2米。兩座橋均位于曲線上，梁寬由12.0米增加到12.9米、梁高由1.4米增加到1.596米?！　∪?、膺架　　根據(jù)現(xiàn)場情況及節(jié)約成本的原則，膺架計(jì)劃采用一套周轉(zhuǎn)料進(jìn)行周轉(zhuǎn)使用?！　♀呒芙M成形式主要有兩種形式：河中兩跨（18米跨）采用貝雷梁+軍用支墩，兩端跨（13米跨）采用工字鋼+滿堂碗扣式桿件。（膺架圖附后）　　① 貝雷梁+軍用支墩：首先在拼裝前按設(shè)計(jì)配齊各　　種桿件，將八三式軍用支墩按設(shè)計(jì)在地面拼裝成單個(gè)立柱，采用吊車吊裝就位，分別立于1#、2#、3#墩基礎(chǔ)上，在用桿件將立柱連成整體。支墩通過預(yù)埋螺栓與構(gòu)造基礎(chǔ)相連接?！　? 18M貝雷梁預(yù)先在地面拼裝成型單層雙排，用吊車吊裝于設(shè)計(jì)位置。貝雷梁上部采用工16工字鋼做橫梁，工字鋼上部鋪設(shè)方木，工字鋼與方木之間用木楔調(diào)平，木楔作為落架的調(diào)整部分?！　、?兩端跨膺架采用工40工字鋼+碗扣件：工40工　　字鋼直接搭在調(diào)平基礎(chǔ)上，上部搭設(shè)滿堂支架。采用可調(diào)上下托進(jìn)行調(diào)整。　　膺架拼裝前按設(shè)計(jì)配齊各種桿件，復(fù)核好支承墊石頂面標(biāo)高。膺架施工后，用200噸的沙袋在每跨上平均預(yù)壓兩天，以消除膺架的非彈性變形。預(yù)壓過程中作好跨中及1/4截面處撓度變化記錄，用以指導(dǎo)施工。預(yù)拱度在預(yù)壓后通過方木調(diào)整設(shè)置?！　♀呒懿鸪合戎虚g后兩端?；炷凉嘧⒑?4天方咳進(jìn)行拆架。首先松動(dòng)跨中木楔和上、下托，由跨中向兩端對(duì)稱進(jìn)行松動(dòng)，防止拆除時(shí)梁體突然受力，引起梁體開裂。然后拆除方木、模板，貝雷梁、軍用支墩用吊車進(jìn)行拆除。　　

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