瀝青路面結(jié)構(gòu)層施工現(xiàn)場控制要點

內(nèi)容簡介

　　水泥穩(wěn)定類基層、底基層和瀝青混凝土作為路面結(jié)構(gòu)層為目前絕大多數(shù)高等級公路、二級公路、市政公路所采用，由于此類型路面結(jié)構(gòu)層可采用機械化施工，速度快、效益高，且此類路面有造價低、穩(wěn)定性好、行車舒適、維修方便快捷等優(yōu)點，但在施工中工序質(zhì)量控制不嚴，將造成裂縫、泛油、波浪、壅包、滑溜、坑槽、局部沉陷、松散、車轍等病害，這些病害極具普遍性和嚴重性。但在施工過程中嚴格控制各工序，一些病害是可以減少和消除的。　　水泥穩(wěn)定類底基層、基層施工　　　　一、混合料的拌和　　嚴格按照試驗室提供的配合比進行拌和，拌和時嚴格控制水泥用量不小于設(shè)計值的+0.5%。拌和前材料含水量，計算出施工配合比，出料含水量略大于設(shè)計最佳含水量0.5～2個百分點，以補償混合料在運輸和攤鋪過程中的水分損失，拌和過程中由專人控制此項指標；對于在運輸和攤鋪過程中，由于天氣或施工原因造成的水分散失過大的，可在初壓以后的面層適當?shù)挠萌斯ぱa水?；旌狭习韬捅仨毘浞?、均勻、顏色基本一致。拌和機的一次裝料量，不應(yīng)超過拌和的容許量，應(yīng)使所有材料都能均勻徹底而充分拌和。拌和機中的“死區(qū)”即材料不產(chǎn)生運動和得不到充分拌和的地方，應(yīng)及時予以清除?！　?二、混合料的檢測　　 a、應(yīng)經(jīng)常目測水泥碎石穩(wěn)定砂混合料拌和的均勻性，使出廠的混合料色澤均勻，無成團塊現(xiàn)象?！　?B、實驗人員定期做好混合料的級配、灰劑量的檢測　　三、混合料的運輸　　施工期間有專人負責運輸，保證材料運輸快速、不間斷；　　自卸車在成品料倉下面接料時，注意混合料的下落高度不大于2米，接料過程中前后移動車廂位置，防止混合料的離析?！　?③盡量縮短混合料的運輸時間，當天氣太熱或距離較長時，運料車裝料出場時，混合料必須用蓬布覆蓋，防止混合料表層水分損失過多?！　?④當自卸車卸料時，嚴禁碰撞攤鋪機，防止混合料卸在攤鋪機前層面上。如出現(xiàn)漏料現(xiàn)象，及時清除攤鋪機履帶前面的混合料。避免影響履帶的接地標高，造成忽高忽低影響攤鋪層的橫坡及平整度。　　四、混合料的攤鋪　　 ①攤鋪初始，隨時用三米直尺或水準儀校核攤鋪高程和攤鋪橫坡度，若有偏差及時調(diào)整攤鋪機的傳感器。使之符合要求，攤鋪過程中，嚴禁閑人亂動傳感系統(tǒng)及上下攤鋪機?！　、跀備仚C作業(yè)時，應(yīng)使送料器中混合料的高度在螺旋布料器的中軸以上，避免兩側(cè)發(fā)生缺料現(xiàn)象。攤鋪機后設(shè)專人消除局部不平整、粗集料窩，清除過濕或者過干的混合料，并立刻用新混合料進行填補。

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