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合??蛯?zhuān)箱梁預(yù)制預(yù)應(yīng)力工程施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)(2011年 后張法預(yù)應(yīng)力)
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目的 對(duì)XX局集團(tuán)第XX工程有限公司XX制梁場(chǎng)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線簡(jiǎn)支整孔鐵路箱梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨施工進(jìn)行控制,使其結(jié)果滿足設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求。 適用范圍 適用于XX局集團(tuán)第XX工程有限公司XX制梁場(chǎng)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土雙線箱梁預(yù)應(yīng)力工程作業(yè)?! ? 張拉 6.3.1施工準(zhǔn)備 ?、蓬A(yù)施應(yīng)力按預(yù)張拉、初張拉和終張拉三個(gè)階段進(jìn)行?! ☆A(yù)張拉時(shí),當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到33.5MPa時(shí)模板松開(kāi),不得對(duì)梁體壓縮造成障礙;初張拉在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到43.5MPa和模板拆除后進(jìn)行,初張拉后梁體移出臺(tái)位;終張拉在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到53.5MPa及彈性模量達(dá)到35.5GPa后且齡期不少于10d時(shí)進(jìn)行?! 、圃谶M(jìn)行第一孔終張拉施工前,對(duì)孔道摩阻損失、喇叭口摩阻損失和錨口摩阻損失進(jìn)行實(shí)際測(cè)定。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)張拉控制應(yīng)力做適當(dāng)調(diào)整,并經(jīng)監(jiān)理單位和設(shè)計(jì)單位認(rèn)可?! ?..... 編制于2011年3月
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