上海市某市政道路及配套工程PHC管樁施工方案

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內(nèi)容簡介

　　三、施工技術(shù)方案及施工技術(shù)措施　　3.1、制樁、運(yùn)樁及堆樁　　1、本工程PHC管樁均采用工廠集中預(yù)制，運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場的施工形式。根據(jù)本工程PHC管樁單節(jié)樁長度，運(yùn)輸車輛選用載重量25-40噸，平板長度14M的重型平板車，單車運(yùn)載能力5-6節(jié)/車。　　運(yùn)輸線路為：施工期間可充分利用西交北路及高鐵北路作為進(jìn)場道路。由于上述道路目前交通流量均比較大，因此施工期間應(yīng)充分做好交通協(xié)調(diào)管理工作。　　2、管樁進(jìn)場和堆放　?、?堆放場地平整、堅(jiān)實(shí)。墊木與吊點(diǎn)的位置相同，并保持在同一平面上。各層墊木上下對齊，最下層的墊木適當(dāng)加寬?！　、?樁盡量堆放在樁機(jī)附近，原則上按照打樁順序堆放?！　、?堆放層數(shù)一般不超過3層，宜采用2層，疊堆2層以上時(shí)各級支墊在同一直線上，支墊在l/5處，要用止動(dòng)楔塊?！　?

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