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[湖北]高速公路工程樁基專項(xiàng)施工方案(中交)
內(nèi)容簡介
五、施工方法 3、樁位放樣 應(yīng)按設(shè)計圖紙編寫坐標(biāo)計算程序,對設(shè)計的每個樁基坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)核,確保坐標(biāo)正確。施工控制加密完成后,在鉆機(jī)進(jìn)場前還需對樁基位置處原地面測量標(biāo)高,并整理好資料………… 鉆機(jī)選用自重大,地盤大的沖擊鉆,鉆桿剛度大,垂直度有一定的保證,在施工時鉆孔要調(diào)平,用水準(zhǔn)儀檢查鉆機(jī)底座的四角高差,其高差不易大于10mm,防止在鉆孔過程中由于鉆機(jī)偏位造成樁孔傾斜………… 在施工過程中為隨時檢查樁基的中心偏位情況,在樁基周邊需設(shè)置護(hù)樁………… 樁基施工放樣時先粗放坐標(biāo)點(diǎn)并用5cm×5cm×30cm木樁打入實(shí)地,木樁打牢后在木樁上精確放樣坐標(biāo)點(diǎn),用鐵釘或紅油漆標(biāo)注。放樣完成后應(yīng)測量已標(biāo)注放樣點(diǎn)的實(shí)際坐標(biāo),并與設(shè)計坐標(biāo)比較,在準(zhǔn)許誤差內(nèi)可進(jìn)行下一點(diǎn)放樣。放樣工作完成后需用50m鋼尺按設(shè)計尺寸符合放樣點(diǎn)之間的關(guān)系,無誤后把放樣點(diǎn)交給施工班組………… 鉆機(jī)班組下護(hù)筒前牽拉十字護(hù)樁并自行控制護(hù)筒下放。護(hù)筒下放后測量組到現(xiàn)場進(jìn)行護(hù)筒復(fù)測,復(fù)測時監(jiān)理及相關(guān)人員應(yīng)在場。復(fù)測的具體步驟如下: a、用薄木板橫放護(hù)筒頂端,在木板上放樣樁基中心坐標(biāo),紅油漆標(biāo)柱并反測其實(shí)際坐標(biāo)與設(shè)計坐標(biāo)符合,若超出規(guī)范要求則需重新放樣直至符合………… b、用白線牽出護(hù)樁的中心位置,并找出樁基的中心位置,檢查兩中心位置之間的偏差,若相差較大,則需重新埋設(shè)護(hù)筒直至符合規(guī)范要求………… c、用水準(zhǔn)儀測量護(hù)筒頂標(biāo)高,并用紅油漆在護(hù)筒壁標(biāo)識測量標(biāo)高位置………… d、將相關(guān)數(shù)據(jù)整理交送至現(xiàn)場技術(shù)員………… 4、護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒采用鋼板卷制而成,其內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大200~400mm,壁厚應(yīng)能使護(hù)筒保持圓筒狀且不變形………… 護(hù)筒埋設(shè)一般采用挖埋法,即用專用鉆頭挖除或人工開挖需要埋護(hù)筒的土層后,將護(hù)筒放入其中。埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、水平、垂直,護(hù)筒的四周應(yīng)回填粘土并夯實(shí)。護(hù)筒中心與樁中心的平面偏差應(yīng)不大于5cm,護(hù)筒在豎直方向的傾斜角應(yīng)不大于1°;護(hù)筒頂宜高于地面0.3m(位于河道中間的護(hù)筒應(yīng)適當(dāng)加高)或水面1—2m,護(hù)筒埋深不宜小于1.5m………… 護(hù)筒埋設(shè)之間需檢查護(hù)筒中心是否與樁位放樣中心一致, 不一致時,需適當(dāng)調(diào)整護(hù)筒位置………… 5、鉆孔 1)鉆進(jìn)方法:開始使用低錘(小沖程)密擊,錘高0.4~0.6m;直至護(hù)筒下3~4m后,檢查樁孔傾斜未超出規(guī)范后,再加快速度,加大沖程,將錘提高至1.5~2.0m以上,轉(zhuǎn)入正常連續(xù)沖擊,在造孔時要及時將孔內(nèi)殘渣排出孔外,以免孔內(nèi)殘渣太多,出現(xiàn)埋鉆現(xiàn)象。粘土層采用中、低沖程,1~2m;灰?guī)r等較堅硬的巖層采用高沖程,3~5m………… 2)位移檢測:進(jìn)孔3~4m后,將錘頭移出樁基基坑,在鉆機(jī)懸臂上口吊一線錘,由測量隊(duì)放樣出樁基偏差大小,對于偏差超出規(guī)范的,采用挪鉆機(jī)來調(diào)正………… 3)取樣 通常情況下,從強(qiáng)風(fēng)化開始取樣,主要是要在巖層變化的時候及時取樣。一般進(jìn)入了持力層都是30-50cm取一次樣,上面標(biāo)明樁號,孔深,取樣時間,什么巖層等,對照施工圖紙來確定嵌巖深度?,F(xiàn)場技術(shù)員在現(xiàn)場施工過程中,注意留樣并保存樣品………… 4)成孔檢測:先用測錘測量孔深,在達(dá)到設(shè)計孔深后,停止鉆孔,進(jìn)行清孔………… 編制于2012年 共35頁
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