高鐵橋梁墩身專項(xiàng)施工方案（含計(jì)算書）

內(nèi)容簡介

　　主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：　　（1）鐵路等級：客運(yùn)專線；　?。?）正線數(shù)目：雙線；　?。?）正線線間距：5.0m；　　（4）速度目標(biāo)值：350km/h；　?。?）設(shè)計(jì)豎向荷載：“ZK活載”；　?。?）軌道類型：CRTSⅠ雙塊式無砟軌道。　　本部墩身一共187個(gè)，其中實(shí)心墩無坡比共計(jì) 66個(gè)(包括連續(xù)梁墩），實(shí)心墩45:1墩身56個(gè)，大于26m以上空心墩65個(gè)。橋臺20個(gè)?！　　　】招亩帐┕び袆e于普通的墩柱施工，在施工人員、機(jī)具上下，混凝土輸送，豎直度控制上需采用不同于普通墩柱施工的特別處理措施。在施工中主要從一下幾個(gè)方面控制: 　　墩底實(shí)體段施工、墩頂實(shí)體段施工、墩身垂直度控制、墩身外觀質(zhì)量?！　　　⊥肟壑Ъ懿荚O(shè)：橫橋向?yàn)?×120；順橋向?yàn)?×60?！　∫罁?jù)施工設(shè)計(jì)的位置，在墩內(nèi)用墨線彈出縱、橫向每排立桿的位置?！　≡谀€交叉的點(diǎn)上放底座，將立桿插入底座，如需要采用兩種立桿時(shí)，應(yīng)采取兩種不同長度立桿相互交錯(cuò)布置?！　　　」?5頁，編制于2010年。

墩身施工工藝流程圖

墩身模板

專題推薦