跨鐵路橋主跨主梁掛籃懸澆及斜拉索掛設(shè)施工方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　橋梁全長(zhǎng)260m，跨度組成為138＋（81+41）＝260m，為獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁斜拉橋。梁高3.8m。主梁采用C50混凝土，一般節(jié)段索距6.00m，壓重段索距3.70m，主梁在與塔交匯處采用塔墩梁固結(jié)。主梁采用雙邊箱梁截面，全橋分為等寬段主梁和變寬段主梁。用掛籃懸臂澆筑施工。主梁設(shè)縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力。主跨138m，索塔為橫橋向“A”型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，承臺(tái)以上塔高103.5m，橋面以上塔高9.012m。斜拉索采用扇形雙索面布置，為雙層HDPE護(hù)套的鍍鋅平行鋼絲斜拉索體系，全橋共設(shè)20對(duì)80根斜拉索?！　∈┕び?jì)劃：2010年12月6日開(kāi)始 2011年8月20日完成　　總體施工方案：在主塔墩承臺(tái)埋設(shè)預(yù)埋件、金橋大道上完成鋼管樁插打、預(yù)壓工作，搭設(shè)下橫梁及0、1#節(jié)段支架，完成下橫梁及0、1#節(jié)段箱梁混凝土澆注、張拉、壓漿施工。安裝掛籃主桁架，在中橫梁澆筑張拉完成后，對(duì)稱(chēng)掛設(shè)并張拉斜拉索。掛籃走行分兩步進(jìn)行，掛籃底模平臺(tái)帶外側(cè)模由千斤頂整體牽引走行到位。每節(jié)段主梁施工完畢后及時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，掛設(shè)并張拉斜拉索。搭設(shè)施工支架，箱梁混凝土澆筑。完成合攏段施工。斜拉索掛設(shè)、張拉；掛籃拆除，剩余橋面系施工，索力調(diào)整?！　　灿?jì)80頁(yè)，編制于2010年

用掛籃底模平臺(tái)完成合攏段施工

安裝掛籃主桁架

掛籃主桁架

吊掛系統(tǒng)

主跨中索梁下軟牽引系統(tǒng)示意圖

中、長(zhǎng)索塔端張拉系統(tǒng)示意圖

斜拉索防護(hù)

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