淺談水泥混凝土路面滑模施工在山區(qū)公路中的應(yīng)用

水泥混凝土滑模攤鋪是交通部“九五”重點推廣的項目，主要運用于高等級公路混凝土路面施工。清遠市作為廣東的山區(qū)城市，今年首次引進滑模攤鋪施工技術(shù)，并在清遠市“八路一橋”項目中推廣應(yīng)用。本文總結(jié)省道253線清遠市毅力工業(yè)園至興仁段新建公路實施滑模施工技術(shù)，以便在同類山區(qū)公路更大范圍普及和使用滑模施工技術(shù)。

一、工程概況

該工程路線所經(jīng)地區(qū)全線地勢起伏多變，山巒重疊，屬山嶺重丘區(qū)地形。路線全長18.4km，按山嶺重丘區(qū)二級公路標準設(shè)計，路基寬18m，路面寬15m(四車道)，混凝土路面27.6萬平方米，工期2個月。

二、滑模攤鋪析意

所謂滑模攤鋪，是一種采用大型拌和設(shè)備和滑模攤鋪機攤鋪水泥混凝土路面的施工工藝方式，其特征是不架設(shè)邊緣模板，將布料、松方控制、高頻振搗棒組、擠壓成型滑動模板、拉桿插入、抹面等機構(gòu)安裝在一臺可自行的機械上，通過基準線控制，能夠一遍攤鋪出密實度高、動態(tài)平整度優(yōu)良，外觀幾何形狀準確的水泥砼路面。

三、投入滑模施工的機械施工設(shè)備

(一)水泥穩(wěn)定基層設(shè)備：300T/h穩(wěn)定土拌和機一臺、50L型裝載機3臺、0.8m挖掘機2臺、18T振動壓路機1臺、16T振動壓路機2臺、200kw平地機1臺、5T灑水汽車1臺、5T自卸汽車12臺。

(二)水泥砼路面機械設(shè)備：150m3/h強制式砼拌和樓1臺、100m3/h強制式拌和樓1臺、美國CMI350滑模攤鋪機2臺、50L型裝載機3臺、8T灑水汽車2臺、1.0m3挖掘機2臺、切縫機8臺，雙后軸自卸汽車10臺。

四、實施滑模施工工藝的條件

(一)滑模施工機械設(shè)備的配套：采用滑模攤鋪施工必須配置一套齊備完好的機械設(shè)備，因為機械設(shè)備聯(lián)系十分緊密，一環(huán)扣一環(huán)，只要有一個環(huán)節(jié)或一臺設(shè)備出了問題，整個施工工序就會全部癱瘓，無法繼續(xù)施工。比如說：攤鋪機出現(xiàn)故障，不能及時修好，運輸過程中的幾十立方米的混凝土將全部作廢，造成很大的經(jīng)濟損失。因此，設(shè)備的維修保養(yǎng)工作顯得十分重要，同時，設(shè)備的零件特別是易損件必須備齊備足。

(二)技術(shù)力量支持：因為滑模施工進度快、技術(shù)含量高，必須配備充足的管理、技術(shù)人員隊伍，協(xié)調(diào)、組織、指導(dǎo)、控制施工過程，發(fā)現(xiàn)問題馬上處理和糾正。在施工過程當中，施工單位組織了7個班組負責全過程的施工，分別為技術(shù)組、質(zhì)安組、前場組、后場組、試驗室、材料組、測量組，每個組各司其職、相互協(xié)調(diào)。

(三)材料供應(yīng)：由于滑模施工速度快，工序緊湊，各項材料供應(yīng)必須保證，曾試過一天使用800T水泥，材料的供應(yīng)，往往顯得致關(guān)重要，解決辦法是：水泥散裝罐多備幾個、砂石材料必須提早備足一個月的用量。

(四)引進技術(shù)：在施工前期準備階段，派出了大量的技術(shù)人員外出參觀學(xué)習(xí)，引進已有的成功經(jīng)驗。在施工過程當中，我們又請來了水泥混凝土滑模施工規(guī)程的主要起草人、交通部科學(xué)研究所研究員傅智親臨現(xiàn)場作技術(shù)指導(dǎo)以及滑模施工經(jīng)驗豐富的廣東省冠粵路橋公司、廣東省長大路橋公司的技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)。

(五)工程數(shù)量的支持：本項目路面工程27.6萬平方米，屬于中等工作量，路線全長18.4公里，由于采用大型的拌和攤鋪設(shè)備，設(shè)備的安裝、調(diào)試需較大的費用和時間，工程量越小，分攤的機械費用越大，反之越小。

五、實施滑模施工的質(zhì)量情況

(一)平整度高：目前我們己施工的滑模攤鋪水泥混凝土路面的靜態(tài)3米直尺平整度不大于3毫米的普遍達到90%以上；總體動態(tài)平整度基本上在δ=1.0左右，比驗收標準規(guī)定的δ≤1.5小得多。

(二)抗彎拉強度高：滑模攤鋪施工要求拌和的砼塌落度小(3～5cm)，同時，滑模攤鋪機重量大(40T)，采用大功率超高頻振動棒(8000～10000Hz)，砼密實度高、引氣細密均勻，因此強度高而穩(wěn)定，到目前為止，所施工的砼路面經(jīng)有關(guān)部門檢測，28天抗彎拉強度均在6.0～7.0Mpa之間，是設(shè)計抗彎拉強度值的1.2～1.4倍(設(shè)計為5.0Mpa)。

(三)抗滑構(gòu)造深度值高、砼路面層經(jīng)久耐磨：由于滑模施工縱向經(jīng)過麻包的麻面處理，橫向用鋼絲拉紋，實測抗滑構(gòu)造深度遠遠滿足規(guī)范要求的范圍，公路投入運營后行車安全、舒適;同時，由于砼水灰比小、表層密實、養(yǎng)護及時，砼路面表面特別耐磨。

六、實施滑模施工應(yīng)注意的問題

(一)場地建設(shè)和設(shè)備的選擇：為方便施工，拌和樓應(yīng)選擇接近路線中間，水源充足、電力供應(yīng)方便、對農(nóng)田不易造成污染的地方，堆放材料的場地必須足夠大，以備更多的砂石材料，材料場地必須要經(jīng)過硬底化，避免砂石材料污染，場地中間和周邊做好排水設(shè)施，以便潮濕的材料排水。

(二)配合比：為滿足滑模施工所要求的砼坍落度、強度、和易性等指標，同時達到經(jīng)濟合理，砼配合比必須做到科學(xué)合理，碎石：我們選取來源方便，現(xiàn)場篩分符合要求的花都廣利石場的1～3石、2～4石、0.5～1石按3：l：1的比例配成連續(xù)級配碎石，河砂采用回瀾河細度模數(shù)為3.2的中粗砂，水泥采用郴王牌和南華牌PO42.5水泥各做一個配合比，外加劑為建筑寶牌JZB-3型緩凝超塑化劑(帶引氣作用)，經(jīng)多次試驗，選取最經(jīng)濟合理的配合比，然后嚴格按此配合比施工。

(三)原材料的化驗：為確保施工質(zhì)量，必須對各項原材料進行必要的化驗，砂、石、鋼材、水泥除了作常規(guī)試驗外，還要對外加劑與水泥相容性試驗，加外加劑后水泥安定性試驗(雷氏夾法)，水化熱試驗，防止水泥砼路面溫差裂縫。

(四)坍落度的控制：滑模施工不用鋼模板而砼邊緣不倒坍，關(guān)健是嚴格穩(wěn)定的坍落度，水灰比過大，坍落度就大，造成塌邊，水灰比過小，坍落度小，雖然不會塌邊，但會造成砼表面麻面、難以振搗密實等問題；因此，水灰比的控制很關(guān)健，由于砂石材料的含水量在同一天不同的時侯都有所不同，即使拌和機用水量經(jīng)電子稱計量很準確，砂石的不同含水量卻會造成不同的坍落度，因此必須隨時抽檢砂石的含水量，及時調(diào)整用水量；同時，運輸路途遠近不同，造成砼坍落度損失不同，也必須要加強檢測調(diào)整用水量。

(五)攤鋪現(xiàn)場控制：從砼卸料到攤鋪、整平、拉紋應(yīng)注意以下關(guān)健問題：1.汽車卸料前必須將攤鋪現(xiàn)場松散的石料、基層料、垃圾清掃干凈，同時將基層灑濕；2.挖掘機布料時若有干料或拌和不均勻的砼，應(yīng)拌和均勻；3.攤鋪機應(yīng)勻速行駛，盡量少停機影響平整度4.不得隨意對砼進行灑水，一定要灑水的只可用噴霧器灑；5.隨時觀察攤鋪機振動棒是否工作正常，損壞的馬上更換；6.及時養(yǎng)生、及時切縫。

(六)原材料的選擇：從質(zhì)量與經(jīng)濟性出發(fā)，原材料的選擇致關(guān)緊要：1.碎石，選擇壓碎值小，級配良好、干凈的碎石；2.水泥：應(yīng)優(yōu)先選擇普通硅酸鹽水泥，要求鋁酸三鈣含量小于5%、水化熱較小的水泥，盡量不用礦碴水泥，凝結(jié)時間稍緩的為佳；3.選擇級配良好的細度模數(shù)在2.3～3.2范圍內(nèi)的中砂或偏細粗砂；4.外加劑選擇減水率高、坍落度損失小、損失速率較慢的復(fù)合型減水劑(帶引氣作用)。

(七)養(yǎng)生：養(yǎng)生是滑模施工一道十分重要的工序，在拉紋前，砼泌水結(jié)束后馬上噴灑一遍養(yǎng)護劑，在拉紋后馬上再噴灑一次養(yǎng)護劑，然后覆蓋薄膜，切縫時拉開薄膜，切縫后馬上灑水覆蓋薄膜，直致14天以上養(yǎng)護期結(jié)束。

(八)填縫料的選擇：為防止雨水侵入基層，提高水泥砼路面投入運營后的耐久性，我們選擇具有與砼板壁粘結(jié)好、彈性好、耐老化龜裂、低溫不脆裂、耐久性好、采用常溫灌注的湖南新特材料公司生產(chǎn)的填縫材料，經(jīng)現(xiàn)場試灌，操作簡便，效果良好。

(九)機械的配套：滑模施工是一個緊湊的、連續(xù)的施工過程，機械的配套必須合理，如砼運輸車輛必須足夠，運輸路程不同配備不同數(shù)量的車輛，只允許車等料，不允許料等車；又如切縫機，因為比較容易壞，切縫的及時性又十分重要，因此要多備幾臺切縫機。

(十)平整度的控制：注意施工縫相鄰板之間的監(jiān)控施工；砼表面加水控制;攤鋪機連續(xù)勻速推進，盡量少停機等。

七、結(jié)語

在山區(qū)公路建設(shè)中，該項目是我們首次采用滑模攤鋪施工，而且取得非常成功，確保了工程質(zhì)量，實現(xiàn)了預(yù)定的工期目標。為清遠市“八路一橋”其他項目提供了技術(shù)支持，對同類山區(qū)公路更大范圍普及和實施滑模施工起著十分重要的意義