大橋后張法預(yù)應(yīng)力簡支箱梁支架及基礎(chǔ)設(shè)計方案35p

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　　　X大橋位于武廣客運專線烏龍泉至花都段，本工程為曲線谷架橋，雙線，中心里程為DKXXX，，孔跨布置形式為7×32m簡支梁，橋面設(shè)置i‰縱坡，坡向武漢端，平曲線半徑10000米。支座采用KTPZ-I-6000盆式橡膠支座，其中固定支座均設(shè)于每孔梁的武漢端（下坡端）。箱梁上預(yù)留設(shè)置接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)條件，預(yù)留接地體，梁部出水口應(yīng)引至橋下適當位置，以避免其沖刷對環(huán)保和橋梁基礎(chǔ)造成不利影響。
　　　2．本橋橋址處的水文地址概況
　　　本橋地下水不發(fā)育，僅見于谷地，為孔隙潛水，主要賦存第四系粘性土中，受大氣降水和地表水的滲入補給，受季節(jié)影響較大，地下水埋深約0.5米，地下水對混凝土及混凝土中鋼結(jié)構(gòu)有溶出型弱侵蝕性。
　　　山坡及谷地表層為粉質(zhì)粘土，II類等級，承載力為150kpa，厚度為2～5m左右，下層為砂質(zhì)板巖，全風化，III級，承載力為200kpa，強風化，（2）2 ,Ⅳ類等級，承載力為300kpa，平均厚度約4～10m左右,再下層為砂質(zhì)板巖，弱風化，Ⅴ級，承載力為500kpa。
　　　3．箱梁設(shè)計概況
　　　設(shè)計為3-32m曲線形后張法預(yù)應(yīng)力砼單箱單室等高簡支梁，梁長32.6m，梁體砼設(shè)計強度C50，封錨采用強度等級C50 的無收縮混凝土，箱梁頂寬13.4m，底寬為5.50m，翼板寬度為3.35m，梁高3.05m。
　　
　　　　
第二節(jié)支架方案設(shè)計
　　　一、支架總體布置
　　　施工時首先進行支架基礎(chǔ)、支架結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工，箱梁跨度為32.60米，所以擬在每跨設(shè)6排支撐墩，支撐墩基礎(chǔ)為灌注樁基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)上面預(yù)埋3.2cm厚鋼板及高強螺栓；支撐墩基礎(chǔ)形式為單樁承臺獨立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)設(shè)計形式見附圖。支架立柱采用φ529×10鋼管，立柱頂部配合設(shè)置500×800mm鋼箱梁，上部設(shè)貝雷架，貝雷架上鋪設(shè)I20工字鋼次梁和底模系統(tǒng)，其具體結(jié)構(gòu)如后面附圖所示。
　　　二、鋼管樁立柱支架
　　　1．支架基礎(chǔ)
　　　根據(jù)招標圖紙及地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場自然地貌情況，選定層σ0=300kpa的砂質(zhì)板巖層作為持力層，立柱基礎(chǔ)施工是首先進行樁基灌注，然后綁扎承臺鋼筋，進行承臺混凝土現(xiàn)澆，在頂面埋設(shè)預(yù)埋件以固定鋼管樁，基礎(chǔ)混凝土標號C20。基礎(chǔ)尺寸及平面布置見附圖。
　　　2、安裝鋼箱梁
　　　鋼箱梁運至現(xiàn)場后，利用吊車逐個排架安裝。
　　　然后再吊到支架上進行接長。
　　　貝雷架安裝完成后，由于箱梁有縱坡，鋼箱梁與貝雷架連接處順橋向會形成間隙，應(yīng)在下面塞滿鋼板，焊接固定，保證貝雷架為面受力，而不是線受力。
　　　貝雷桁片沿縱橋向布設(shè)好后，橫橋向安裝I22工字鋼，然后鋪設(shè)底模系統(tǒng)。
　　　底模系統(tǒng)包括面板、槽鋼加勁肋、可調(diào)千斤頂?shù)冉Y(jié)構(gòu)。面板采用8mm鋼板，鋼板加勁勒［14b型槽鋼。
　　　梁體底面至立柱頂面換算高度：
　　　80+140+220+400+220+1500+800=3290mm
　　　千斤頂與上下構(gòu)件連接方式，上部與工字鋼或槽鋼采用螺栓連接，螺栓為M16，在支撐頂板四角布設(shè)，下部與工字鋼通過限位器連接。
　　　3、支架預(yù)壓
　　　3.1支架安裝完成后在箱梁施工前為確保支架施工使用安全需對支架進行壓載試驗，其目的如下：
　　　為保證施工安全、提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量，在箱梁支架搭設(shè)完畢、箱梁底模鋪好后，對支架進行預(yù)壓。預(yù)壓目的一是檢驗支架及基礎(chǔ)承載力是否滿足受力要求；二是是消除支架及地基的非彈性變形，三是得到支架的彈性變形值作為施工預(yù)留拱度的依據(jù)，同時測出地基沉降，為采用同類型的橋梁施工提供經(jīng)驗數(shù)據(jù)。
　　　3.2支架預(yù)壓方法
　　　預(yù)壓重量為設(shè)計荷載（箱梁自重、內(nèi)外模板重量及施工荷載之和）的120%。加載時按照設(shè)計荷載的0、30%、60%、100%、120%、分四級加載，測出各測點加載前后的高程。持荷7d后，再分別按加載級別卸載，并分別測出每級荷載下各測點的高程值。
　　　根據(jù)本橋現(xiàn)場特點，擬采用沙包堆載進行預(yù)壓，詳細預(yù)壓方案如下：
　　　為了保證在箱梁混凝土澆注卸架后滿足設(shè)計的外形尺寸及拱度要求，檢驗支架的整體穩(wěn)定性及支架的實際承載能力，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影響，同時取得支架彈性變形的實際數(shù)值，作為梁體立模的拋高預(yù)拱值數(shù)據(jù)設(shè)置的參考。在施工箱梁前需進行支架預(yù)壓和地基壓縮試驗，避免箱梁砼因支架不均勻沉降而出現(xiàn)裂縫，在澆筑箱梁混凝土前前要進行支架的壓載試驗。
　　　本橋支架體系采用梁式支架承力結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，受力明確，在貝雷梁架好后，通過簡化受力荷載，采用混凝土預(yù)制塊代替預(yù)壓荷載，加載如圖。本方案對全橋每一跨支架進行預(yù)壓試驗，根據(jù)結(jié)果確定箱梁預(yù)壓拱度尺寸，進行高度調(diào)整。測量等級按四等水準測量控制