安全工程師安全生產(chǎn)技術復習資料——事故調(diào)查處理

　?。?）行車事故的分類等級。按照行車事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響，行車事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故。

　?。?）事故報告程序。在區(qū)間發(fā)生事故時，由運轉(zhuǎn)車長（無運轉(zhuǎn)車長時為司機）立即報告鐵路局列車調(diào)度員；如不可能，則報告最近車站值班員，轉(zhuǎn)報鐵路列車調(diào)度員。在站內(nèi)或段管線內(nèi)發(fā)生事故時，由站、段長直接報告鐵路局調(diào)度員。

　?。?）事故調(diào)查程序。根據(jù)事故性質(zhì)組成相應的事故調(diào)查處理機構，迅速趕赴現(xiàn)場，組織調(diào)查：安監(jiān)部門負責勘察現(xiàn)場和事故調(diào)查，工務部門繪制現(xiàn)場示意圖，公安部門維護現(xiàn)場秩序、勘察現(xiàn)場、調(diào)查取證。例如，線路遭到破壞，則對事故地點前后各100m線路質(zhì)量進行測量，對事故關系人員分別調(diào)查，檢查有關技術文件的編制、填寫情況，根據(jù)調(diào)查情況初步確定事故原因和責任。

　?。?）事故責任判定的基本原則。事故責任依次劃分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和無責任。重大事故由鐵路局調(diào)查判定，報鐵道部審查批復；大事故由鐵路局調(diào)查判定，并報告鐵道部備案；險性事故和一般事故由發(fā)生事故的單位調(diào)查判定。

　?。?）主要行車設備破損鑒定和直接經(jīng)濟損失估算方法。行車事故造成的直接經(jīng)濟損失，系指機車、車輛、線路、橋隧、通信、信號、信息系統(tǒng)、給水、供電等技術設備損失費用及事故救援、傷亡人員處理費用。設備報廢時，按報廢設備賬面價值減除折舊及殘值計算；破損的設備按修復費用計算。

　?。?）事故調(diào)查處理報告的編寫原則。發(fā)生重大、大事故的基層單位，應于事故發(fā)生后7日內(nèi)向鐵路局提出重大、大事故報告，鐵路局接到基層單位重大、大事故報告后7日內(nèi)報送鐵道部重大、大事故調(diào)查處理報告。險性事故發(fā)生后，由主要責任單位在事故發(fā)生后3日內(nèi)，向鐵路局提出事故處理報告。于7日內(nèi)公布處理結(jié)果。一般事故發(fā)生后，基層單位必須及時進行調(diào)查分析并向鐵路局報告。由有任免權的單位對責任人作出處理決定，于5日內(nèi)處理完畢。

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